Clubrennen Walldorf 19.07.2015 KZ2 Mach1 / Modena und Birel / TM

Heute war mal wieder eines unserer Clubrennen auf der Walldorfer Kartbahn (730 m). Es gab recht spannende Rennen. Das Wetter hat zu anfangs leider nicht mitgespielt, doch zum Beginn des freien Trainings war wieder alles komplett abgetrocknet. Hier sind einige Videos vom heutigen Tag. Meine GoPro war nach hinten gerichtet um das Feld filmen zu können, die von Rüdi wurde nach vorne ausgerichtet.

Zeittraining

2. Lauf

Rüdi Zeittraining

1. Lauf Rüdi (leider nur die ersten 3 Minuten)

Ergebnisse vom 1. Lauf zum DSW Kart Cup in Liedolsheim am 29.03.2015

Ergebnisse freies Training 1:

Ergebnisse freies Training 2:

Ergebnisse Zeittraining

Ergebnisse Rennen 1

Ergebnisse Rennen 2

Tageswertung

Durchwachsener Renntag in Schaafheim

Im Quali hatte ich mit meiner Zeit von 48,253 sek den siebten Startplatz erreicht.
Im ersten Rennen habe ich leider den Start vermasselt und bin dadurch einige Plätze nach hinten durchgereicht worden. Am Ende konnte ich wieder auf dem siebten Platz das Rennen beenden.

Den Start zum zweiten Lauf habe ich besser hinbekommen und konnte als 6. in die erste Kurve einbiegen. Im Vorderfeld wurde sehr hart und teilweise unfair gefahren. Dadurch bin ich auf meinen Vordermann aufgelaufen und musste einige Konkurrenten wieder durchlassen. Am Ende kam ein 10. Platz heraus.
In der Tageswertung bin ich auf Platz 7 und in der Advance Wertung kam ich auf Platz 2.

ERGEBNISSE

Die KCT/DSW Pokal Meister 2013

Wir gratulieren unseren Meistern im KCT + DSW Pokal 2013

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Schalter "Advance"   * Daniel Mandel *
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Bambini Gazelle  * Linus Janson *

Bambini Waterswift  * Lennard Kiefer *

World Formula Light  * Janek Simmet *

R 1  * Sven Köhler *

World Formula  * Timo Schulz *

KF 3  * Leon Köhler *

Rotax Junioren  * Jonas Schmidt *

Junior Schalter  *  Philipp Belgraver *

KF 2  * Piero Cali *

Senioren * Hans Günter Lakaff *

Rotax Senioren  * Matthias Fixemer *

X30 Senior  * Mark Wolff *

Schalter  * Christoph Hold *

VT 400  * Roberto Frühauf *

VT 250  * Frank Nabinger *

Senioren "Advance"   * Hans Günter Lakaff *

6. Lauf KCT/DSW Cup in Hahn

MEISTERSCHAFT

2013 GEWONNEN

ADVANCE WERTUNG

Erfolgreiches Rennen in Hahn:

Beim 6. und letztenLauf zum KCT/DSW Pokal war unser Team wieder recht erfolgreich. Wir fuhren in der Tagesgesamtwertung den 5. Platz und heraus und in der Advance Wertung, für Fahrer ab 35 Jahre, sogar den Tagessieg. Somit liege ich in der Meisterschaft auf Platz 4 und habe sogar die Advance Wertung gewonnen.

Ergebnisse vom Rennen:

Schalter Gesamtertung 2013

Schalter Advancewertung 2013

Hier ein Video vom 1. freien Training am Morgen:

5. Lauf KCT/DSW Cup in Schaafheim

Odenwaldring Schaafheim

Zeittraining:        Platz 9 49,358 sec
1. Rennen:           Platz 7
2. Rennen:           Platz 5
Schnellste Zeit:   49,202 sec

Tageswertung Gesamt: Platz 5
Tageswertung Advance Klasse: Platz 1

Rennbericht 4. Lauf KCT/DSW Cup in Walldorf

Die 4. Veranstaltung des KCT/DSW Pokal fand bei über 30°C Außentemperatur auf einer der ältesten Kartbahnen Deutschlands statt: dem Waldparkring Walldorf. Auf der nur 730 m kurzen Strecke kommt es auf die 100% richtige Chassiseinstellung und eine fehlerfreie Linie an, denn die Auslaufzonen sind sehr knapp bemessen.

Unser Fahrer Daniel Mandel (#76) wurde am Renntag von unserem zweiten Fahrer Rüdiger Kahllenberger (#77) als Mechaniker unterstützt. Kahllenberger hätte gerne selbst aktiv am Renngeschehen teilgenommen, aber auf Grund Mandel´s sehr guter Gesamtplatzierung in der Meisterschaft und fehlendem Mechaniker, war dies die strategisch beste Lösung.

Das Zeittraining lief für Mandel sehr zufriedenstellend, er stellte das Kart in die dritte Startreihe auf Platz 5 und vor allen anderen Fahrern in der Advance Klasse.

Nach einem guten Start im ersten Rennen war Mandel in der Lage seinen fünften Platz zu verteidigen. Im weiteren Verlauf konnte er einen Vorsprung auf seine Verfolger herausfahren und biss sich am Vordermann fest. Dieser machte allerdings keinen Fehler und das Überholen ist auf dieser Strecke quasi unmöglich, wenn der Vordermann nicht mitspielt.

Der Start zum zweiten Lauf verlief schon etwas spektakulärer. Es gab durch einen beherzt startenden Fahrer vom 6. Startplatz aus ein wildes Getümmel aus vier Fahrern, die alle gleichzeitig in dieselbe enge erste Rechtskurve fahren wollten. Reifen berührten sich, Qualm stieg auf, Mandel kam auf der rechten Außenbahn mit einer leichten Berührung ohne Folgen gut durch den Tumult und befand sich auf Platz drei. Leider hatte Mandel sein Chassis nicht auf die zugenommenen Gripverhältnisse eingestellt und musste somit zwei Plätze wieder abgeben.

Am Ende kam ein fünfter Platz in der Tages- Gesamtwertung und ein erster Platz in der Advance Wertung heraus.

In der Meisterschaftswertung (40 Teilnehmer) konnte sich Mandel vom 5. auf den hervorragenden 4. Gesamtrang verbessern. In der Advance-Wertung baute er durch seinen 1. Platz den Vorsprung auf den Zweitplatzierten weiter aus und führt somit souverän.

Wir freuen uns auf den 5. Saisonlauf am 17.8.2013 auf dem Odenwaldring im hessischen Schaafheim.

Text: Allianz Grünwald & Weiler OHG

Rennbericht 3. Lauf KCT/DSW Cup in Hahn

Schwieriges Rennwochenende in Hahn

Am 15.6. startete unser Team zum 3. Lauf des KCT/DSW-Cup auf dem schönen Hunsrückring in Hahn. Leider durfte unser Fahrer Rüdiger Kahllenberger auf Grund seiner andauernden Verletzungsfolgen doch noch nicht an den Start gehen.

Daniel Mandel reiste als 4. in der Gesamtwertung und als 1. der Advance-Wertung in der Schaltkartklasse gut gelaunt nach Hahn.

Für das erste freie Training standen verschiedene Abstimmungsarbeiten an, die leider wegen einem Motorschaden in der ersten Runde nicht durchgeführt werden konnten. Das zweite freie Training diente dann zur Abstimmung des Ersatzmotors. Mandel beendete das zweite freie Training auf Platz 3.

Im Qualifying fuhr Mandel den 8. Startplatz heraus.

Der Start zum ersten Lauf verlief gut, doch ereilte Mandel leider in der zweiten Kurve ein Rennunfall, der ihn mit großem Abstand bis ans Ende des Feldes zurückwarf. Mandel beendete den ersten Lauf nur auf Platz 16.

Im zweiten Lauf startete Mandel eine Aufholjagd und lieferte sich spannende und sehr faire Zweikämpfe mit den anderen Teilnehmern. Am Ende kam Mandel im Feld, das sich durch eine hohe Leistungsdichte auszeichnete bis auf den 11. Platz nach vorne - mit 0,004 Sekunden Vorsprung auf den 12. Platz! Dies zeigt wieder, dass sich der Kampf und das Durchhalten bis zur letzten Runde auszahlt.

An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an die Veranstalter des KCT/DSW-Cups in Hahn, die wieder eine hervorragende Veranstaltung sicherstellten.

Der 4. Lauf des KCT/DSW-Cups findet am 20.07.13 auf der Hausbahn unseres Teams in Walldorf statt.

Text: Allianz Grünwald & Weiler OHG

Hier ist ein Video vom freien Training:


HIER sind die Bilder vom Rennen

Rennbericht 2. Lauf KCT/DSW Cup in Liedolsheim

1. Platz in der Advance Wertung der Getriebeklasse (KZ2) übernommen

Leider konnte Rüdiger Kahllenberger aufgrund einer Verletzung dieses Wochende nicht für unser Rennteam an den Start gehen. Er ließ es sich aber nicht nehmen, seinen Team- Kollegen Daniel Mandel tatkräftig beim Schrauben und Einstellen des Rennkarts zu unterstützen.

11Die beiden freien Trainingssitzungen am frühen Morgen wurden genutzt um das Chassis und Motoren- Setup für den heutigen Renntag herauszufinden. Erstmals wurde auf ein anderes Motorenfabrikat, Maranallo Engines, zurückgegriffen. Dieser Test sollte die Leistungsfähigkeit dieser vielversprechenden Motorenschmiede aus Lonato aufzeigen. Für das Zeittraining, die dem die Startaufstellung für das kommende 1. Rennen bestimmt wird, wechselte man aber wieder auf das altbekannte Aggregat von TM zurück. Kurz vor Beginn des Zeittrainings kam aber leider richtig Stress auf, als man bemerkte, dass die neu gelieferten Magnesium Felgen nicht zum vorhandenen Rennkart passten. Das Team wechselte in Rekordzeit die neuen Reifen für das Zeittraining auf die passenden, alten Felgen um. Leider wurden die ersten Minuten des wichtigen Zeittrainings verschenkt und unser Fahrer musste mit ca. 7 Minuten Verspätung auf die Bahn gehen. Heraus kam allerdings noch ein akzeptabler 12. Platz in der Startaufstellung.

Der Start zum 1. Rennen verlief äußerst turbulent. Die Strecke wurde eine Stunde zuvor von einem kräftigen Regenschauer unter Wasser gesetzt und trocknete bis zum Start der Getriebeklasse langsam ab. Das bedeutete, dass die Fahrer, die auf der noch feuchten Seite starten mussten, einen deutlichen Nachteil gegenüber den Konkurrenten auf der trockeneren Seite hatten. Es kam wie es kommen musste. Einige Fahrer gingen etwas übermotiviert zur Sache und kollidierten mit Konkurrenten, die daraufhin Schäden an Ihren Rennkarts zu beklagen hatten oder sogar ganz ausfielen. Unser Fahrer, Daniel Mandel, bekam vom Startgerangel im hinteren Feld glücklicherweise wenig mit und konnte so das Rennen aus aussichtsreicher Position in Angriff nehmen. Nach einigen Positionskämpfen konnte er sich sogar bis auf den 7. Platz vorarbeiten.

Das zweite Rennen verlief weniger spektakulär. Mandel, von Platz 7 gestartet, verlor leider am Start zwei Plätze und konnte den 9. Platz verteidigen. In der letzten Runde versuchte er noch einen Platz gut zu machen und musste leider den Notausgang über die Wiese wählen. Dadurch verlor er leider wieder zwei Plätze und wurde auf Platz 11 liegend abgewunken.

In der Tageswertung befand sich Mandel auf einem guten 7. Platz (28 Fahrer) und konnte sogar den 1. Platz in der Advance Wertung (8 Fahrer) einstreichen.

Fazit: Es war ein ereignisreiches und stressiges Wochenende für unser Rennteam, die hervorragenden Platzierungen waren der gerechte Lohn.

Wir freuen uns auf das nächste Rennen auf dem Hunsrückring in Hahn am 15.06.2013 mit hoffentlich wieder beiden Fahrern am Start.

Text: Allianz Grünwald & Weiler OHG

HIER sind die Bilder vom Rennen

Rennbericht 1. Lauf KCT/DSW Cup in Liedolsheim

Ein Tag mit Höhen und Tiefen

Daniel Mandel und Rüdiger Kahllenberger starteten in der Rennkart-Getriebeklasse (KZ2) des KCT-DSW Cup für das Allianz Grünwald und Weiler OHG Rennkart-Team auf der Strecke in Liedolsheim.
Das freie Training begann für Daniel Mandel auf der noch trockenen, aber kalten Bahn sehr vielversprechend...

Mit gebrauchten Reifen fand er sich mit seinem BRM Kart auf Platz 4 liegend ein. Rüdiger Kahllenberger, ebenfalls auf BRM unterwegs, nutzte das freie Training um die Einstellungen seines Karts zu überprüfen und ging zunächst nicht auf Zeitenjagd.
Das folgende Zeittraining, bei dem die Startaufstellung für das 1. Rennen bestimmt wird, wurde bei Regen abgehalten. Mandel konnte die Zeiten der Spitze mitgehen und lag bis zum Ausfall durch Getriebeschaden auf Platz 2. Am Ende der Sitzung nach 10 Minuten wurde er allerdings bis auf Platz 5 durchgereicht, da er durch den Ausfall seine Zeit auf schneller werdender Strecke nicht mehr verbessern konnte. Die Pause wurde genutzt um den Ersatzmotor auf das Kart zu bauen. Kahllenberger war im Zeittraining zum ersten Mal seiner Kart- Karriere in der großen Getriebeklasse KZ2 auf Regenreifen unterwegs und stellte sein Kart unter den 23 Teilnehmern auf Startplatz 12.
Nachdem der Regen sich zwischenzeitlich verzogen hatte, begann es pünktlich vor dem ersten Lauf wieder zu regnen. Mandel erwischte einen guten Start und konnte einige Positionen nach vorne fahren. In Runde drei ereilte ihn leider ein Fehler und Mandel drehte sich. Er musste fast das komplette Feld vorbei ziehen lassen bis er endlich die Aufholjagd beginnen konnte. Nach 15 Runden wurde er auf Platz 8 liegend abgewunken. Kahllenberger hatte leider auch kein einfaches Rennen. Nach einem klasse Start, bei dem er in der ersten Runde vom 12. auf den 7. Platz vorfahren konnte, schickte ihn ein anderer Fahrer, der sich vor ihm auf Grund der nassen Bedingungen drehte, neben die Strecke. Leider blieb der Vorfall nicht ohne Folgen. Die Hinterachse bekam einen derartigen Schlag, dass diese stark beschädigt wurde. Kahllenberger konnte sich trotz krummer Hinterachse noch auf einen hervorragenden 11. Platz retten.
In der Rennpause zwischen den beiden Läufen machte das Mechaniker Team der beiden, wie zuvor bei Mandel‘s Motorwechsel, einen tollen Job und tauschte die lädierte Hinterachse an Kahllenberger´s Kart gegen eine neue in Rekordzeit aus.
Der Regen wurde zum zweiten Lauf hin am Nachmittag etwas weniger, was leichte Hoffnung auf ein trockenes Rennen aufkommen ließ. Allerdings war die Strecke zu nass, um mit Slicks das Rennen zu beginnen. Mandel und Kahllenberger, sowie alle anderen Fahrer entschlossen sich dazu, das Rennen mit Regenreifen in Angriff zu nehmen. Dies war, wie sich herausstelle, auch die richtige Entscheidung.
Leider hatte Kahllenberger Probleme den Motor am Vorstart zum Laufen zu bringen, so dass er durch diese Verzögerung nicht seinen 11. Startplatz in der Startaufstellung einnehmen durfte und somit vom Ende des Feldes ins Rennen gehen musste. Der Rennstart der beiden Allianz Grünwald und Weiler OHG Fahrer verlief ohne Berührungen oder Zwischenfälle. Mandel konnte sich einige Plätze nach vorne kämpfen und belegte zum Schluss Platz 6. Kahllenberger konnte weiter Erfahrung auf Regenreifen sammeln und arbeitete sich 8 Plätze bis zum 15. Rang vor.
In der Gesamtaddition der beiden Läufe kam Mandel auf Platz 6 in der Gesamtwertung (23 Starter), sowie auf Platz 2 in der Advance Wertung für Fahrer ab 35 Jahren (10 Starter). Kahllenberger belegte gesamt Platz 12 sowie Platz 5 in der Advance Wertung.
Fazit: Trotz einiger Probleme hat das gesamte Team eine gute Leistung gezeigt und die gesteckten Ziele erreicht. Die beiden Fahrer möchten sich sehr herzlich bei ihren Mechanikern Biagio und Mike für ihren hervorragenden Einsatz bei den doch schwierigen Bedingungen danken. Ebenso muss man die Organisation des KCT-DSW Cup loben, die auch einen tollen Job gemacht haben.

Text: Allianz Grünwald & Weiler OHG

Hier sind die Ergebnisse: 

http://d.mandel.macbay.de/downloads/KCT-DSW-Cup/01-Schalter-Liedolsheim-Ergebnisse.pdf

27.05.2012 Rhein-Main-Kart-Cup RMKC in Wittgenborn

Ergebnisse: 2012-05-27 Wittgenborn KZ2 Ergebnisse.pdf

22.04.2012 Rhein Main Kart Cup RMKC in Hahn auf dem Hundsrückring

Ergebnisse: 2012-04-22 Hahn Hunsrückring KZ2 Ergebnisse.pdf

Rennbericht SAKC März 2009

1. Lauf zum ADAC SAKC in Walldorf am 29. März 2009
Vor dem Rennen
Ich kam schon früh morgens ca. 07:00 Uhr an die Strecke suchte mir einen guten, noch freien Platz aus und lud mein Kart ab. Um 08:00 Uhr gab ich meine Nennung ab und stellte mein Kart der technischen Abnahme vor. Am Kart selbst war alles in Ordnung, nur am Tank musste ich noch an der Entlüftung ein kleines T-Stück anbringen, damit bei einem Überschlag nichts auf den Boden läuft, sondern in den Überlaufbehälter. Ab 08:30 Uhr begann das freie Training für die einzelnen Klassen. Die Fahrerbesprechung um 09:45 Uhr habe ich glatt verpennt. Ab 10:25 Uhr begann das Zeittraining. Ich beendete das Qualifying als schnellster von ca. 20 Fahrern. In der Startaufstellung ganz vorne zu stehen ist auf der einen Seite ein sehr beruhigendes Gefühl, auf der anderen Seite war der Abstand zum Zweitplatzierten sehr knapp, so dass von dieser Seite mit einigem Druck, besonders zu Anfangs, zu rechnen war. Der Rennleiter wies mich vor dem Start auf einige Dinge hin, besonders wie ich die Formationsrunde zu fahren habe usw.

Das 1. Rennen Der Start verlief unspektakulär. Ich konnte meinen Startplatz behaupten und mich sogar zwei, drei Runden lang etwas vom zweiten absetzen. Wir beide waren deutlich schneller als der Rest des Feldes. Drei oder vier Runden später konnte der zweiplatzierte aufholen und klebte mir am Heck. Auf der kurzen Geraden nach der Start-/Ziel Rechtskurve konnte er sich geschickt an mir vorbei quetschen. Somit lag ich auf Platz zwei. Kurz danach standen schon die ersten Überrundungen an. Ich blieb an einem Überrundeten in der Spitzkehre hängen, er war innen und hat mich entweder nicht gesehen oder gedacht ich kämpfe mit ihm um eine Platzierung. Nach dem Infield im Bereich des Fahrerlagerkurve lies er mich endlich durch. Kurz darauf, bevor wir auf die Start-/Zielgerade einbogen, klemmte mein Motor, ich dreht mich und flog ab. Der Grund des Ausfalls war, dass sich zwei Runden zuvor die Schlauchschelle am Zylinderkopf gelöst hat und davon flog. Deswegen ist der Kühlerschlauch abgerutscht und das Kühlwasser lief auf die Strecke. Der Motor überhitzte und der Kolben klemmte. Auf dem ausgelaufenen Kühlwasser rutschten einige Fahrer von der Strecke. Ein Fahrer flog sogar ab und verbog sich einen Achsschenkel an seinem Kart. Somit war für mich (uns) das 1. Rennen gelaufen.

Das 2. Rennen Na ja. Von hinten zu starten ist nicht so schön. Man hat quasi noch alles vor sich. Ich musste meinen gerade frisch eingefahrenen Ersatzmotor nehmen. Der Start verlief problemlos, es gab auch keine Crashs. Ich hing im Pulk fest. Vor mir die etwas langsameren X30 Fahrer, hinter mir die Schalter Fahrer, die plötzlich gelernt haben wie man Go-Kart fährt. Ich war nach dem Ausfall im 1. Rennen sowieso total demotiviert und riskierte nichts mehr. Ich wollte nur noch heil ankommen. Zwei Runden vor Schluss ging auch noch der zweite Motor fest. Kurz vor Ende der Start-/Zielgeraden! Der Fahrer hinter mir hat gut reagiert und ist mir zum Glück nicht reingefahren.

Das war mein erfolgloses aber sehr kostspieliges SAKC Rennen. Ich hoffe ich habe mehr Glück beim nächsten Mal.

Ein Video vom 1. Ausfall ist hier zu finden:



Ein Film vom 2. Rennen findet Ihr hier:

Rennbericht Badenpokal SAKC 2008

Heute wurden bei uns in Walldorf bei schönstem Wetter gleich zwei Veranstaltungen ausgetragen: der Süddeutsche ADAC Kart Cup (SAKC) und der Badenpokal. Jede Menge Fahrer, Schrauber, Zuschauer, Familienangehörige und Motorsportfans füllten das Fahrerlager.

Ich fuhr bereits um 17:00 Uhr am Vortag an die Strecke, um mein Kart der technischen Abnahme vorzustellen. Dadurch musste ich mich am Renntag nicht unnötig morgens abhetzen. Ich kam um ca. 08:00 Uhr morgens an der Strecke an. Nachdem ich mein Auto mitsamt dem Anhänger und Kart geparkt hatte, packte ich zuerst einmal alles aus und besuchte die Fahrerbesprechung.Freies Training
Da ich mein Kart die Tage zuvor schon fertig vorbereitet hatte, musste ich nur noch tanken und mich umziehen. Um 09:30 Uhr begann für meine Klasse (KF2 und ICA/100 Senioren) das freihe Training. Ich fuhr meine alten weißen Vegas, die schon 2 Clubrennen und noch einige Runden aus Liedolsheim drauf hatten. Ich stellte den Reinfendruck versuchsweise auf wahnwitzige 1,1 bar kalt vorne und 1,0 bar hinten ein. Ich fuhr meine Bestzeit bereits in der 3. Runde mit 35,043 sec und war damit insges. 4. schnellster, aber schnellster 100'er Fahrer. Schneller waren die KF2 Fahrer. Die restlichen 9 Runden waren nur noch im 36'er Bereich. Die Strecke hatte morgens schon sehr viel Grip zu bieten. Deshalb entschied ich mich die hintere Spurbreite 1 cm breiter auf 1,39m einzustellen, was sich im Nachhinein als Fehler herausstellte.Das Zeittraining
begann für meine Klasse um 10:45 Uhr. Ich fuhr mit neuen Reifen (Vega weiß ) raus. Nach ca. 2 Minuten gab es nach der Startkurve einen Unfall, der es unmöglich machte das Zeittraining weiter zu fahren. Einige Karts standen mitten auf der Strecke, außerdem waren Streckenposten und Fahrer auf und neben der Strecke unterwegs. Der Rennleiter brach daraufhin das Training ab. Gleich im Anschluss gab es für uns eine Reparaturpause und die Junioren durften ihr Zeittraining absolvieren. Als es für uns dann schließlich weiter ging, hatten wir nur noch 8 Minuten Zeit um uns einen guten Startplatz für das 1. Rennen zu sichern. Ich fuhr die 7. schnellste Zeit mit 34,944 sec und war damit 3. bei den 100'ern. Ich hatte das Gefühl, dass das Chassis hinten etwas zu wenig Grip aufbaut. Mit dem Reifendruck bin ich etwas runter auf 0,85 bar hinten. Ich stellte die Spurbreite hinten daraufhin wieder zurück auf 1,38m.Das 1. Rennen
Es war schon sehr aufregend seinen Startplatz einzunehmen, den Streckensprecher zu hören und die ganzen Fahrer inkl. der Helfer, die um einen herum standen/wuselten zu sehen. Ich stand zum Glück auf der Innenseite in Reihe 4. Nach einer kurzen Fahrerbesprechung ging das große Feld mit insges. 23 Fahrern auf die Reise.
Leider klappte es nicht ganz mit der ersten Formationsrunde, so dass wir eine weitere fahren mussten. Diesmal klappte die Formationsrunde und der Start wurde freigegeben. Gleich in der ersten Runde ging es ziemlich zur Sache. Ich habe den Start etwas verpennt und kam verspätet weg. Ein Fahrer überholte mich rechts außen, einige fuhren links vorbei. Zu zweit fuhren wir nebeneinander in die erste Rechtskurve. Ich musste zurück stecken und der andere fuhr mir dabei über meinen rechten Vorderreifen. Jetzt war ich auf Platz 13 und schaute, dass ich heil durch die erste Runde komme bis sich das Feld etwas sortiert hatte. Ich hing dann rundenlang hinter Manfred Vogel fest bis sich plötzlich die beiden Christall Brüder, die vor uns lagen, abgeschossen haben. Wir dankten und fuhren vorbei. Ich beendete das Rennen auf Platz 11 liegend. Ich war aber trotzdem zufrieden und war froh alles heil überstanden zu haben. Ich musste nach dem Rennen auf die Waage. Mein Gewicht lag bei 157 kg. Gerademal 2 kg oberhalb des Mindestgewichts. Der linke Hinterreifen sah ziemlich fertig aus, ich hatte den Reifendruck ein bisschen zu hoch eingestellt.Das 2. Rennen
Aus dem Mittelfeld startend rechnete ich mir aufgrund der vielen Fahrer vor mir wenig Chancen aus weiter nach vorne zu kommen. Ich hatte die Pause dazu genutzt um ein paar Anpassungen vorzunehmen. Die Übersetzung änderte ich auf 9/88, die Spurbreite ließ ich bei 1,38m, ich überlegte noch den vorderen Stabi auszubauen, habe es aber dann doch lieber gelassen. Da der linke Hinterreifen nach dem ersten Rennen derart schlimm aussah und wir nicht sicher waren, ob er das nächste Rennen über 20 Runden überstehen würde, entschlossen wir uns kurzerhand die Reifen auf der Felge zu drehen. Zum Glück hatte Frank (Nr. 32) ein Reifenmontiergerät dabei, womit das ummontieren schnell erledigt war. Den Reifendruck habe ich etwas abgelassen. Ich glaube auf 0,8 bar kalt. Im Rennen konnte ich von Anfang an angreifen und konnte mir einige spannende Zweikämpfe mit einem LGK Fahrer liefern. Die Übersetzung zu kürzen war die absolut richtige Entscheidung. Ich konnte den vor mir liegenden Fahrer quasi aus der Spitzkehre heraus vor mir herschieben. Ich fuhr ca. die Hälfte des Rennens hinter ihm in ein paar Zentimeter Abstand her, bis ich ihn schließlich in der Rechtskurve nach dem Infield, vor dem Fahrerlager ausbeschleunigen konnte. Die nächsten paar Runden konnte ich mich sogar noch ein bisschen absetzen und beendete das Rennen als siebter.Gesamtwertung
Nur die Wertung für meine Klasse betrachtend lag ich im 1. Rennen auf dem 6. Platz und im 2. Rennen sogar auf Platz 3! In der Tageswertung lag ich dadurch auf Platz 4 mit 27 Punkten.

Zusammenfassend muss ich sagen, dass es mir riesig Spaß gemacht hat. Besonders möchte ich erwähnen, dass mir die Freunde am Streckenrand, die mich angefeuert haben, viel Auftrieb gegeben haben! Das war spitze. Für mein erstes großes Rennen bin ich sehr zufrieden.

Bilder sind HIER einzusehen

Hier gibt es noch ein Video zu betrachten


Das komplette Video im Original gibt es hier Badenpokal_Video

Unser erstes Clubrennen dieses Jahr war ein voller Erfolg.
Die Bilder findet Ihr hier:
08-05-10_Clubrennen

So ist das Rennen für mich gelaufen:
Beim 1. Rennen bin ich als erster gestartet. In der Einführungsrunde habe ich aber meine Reifen nicht richtig auf Temperatur gebracht. Das habe ich dann in der 1. Runde bitter zu spüren bekommen als Dieter mich plötzlich im Infield ausbeschleunigte. Mein erster Gedanke war: "Schei...e Timo! Warum hast du den vorbei gelassen??" Timo war bis dahin an 2. Stelle.
Dann weiter. Dieter ist mir dann ein paar Meter davon gefahren. Ich konnte ihm nach der Hälfte des Rennen wieder folgen und sogar aufschließen. Er hat mir aber immer wieder Steine und Dreck auf die Strecke geschmissen, so dass ich immer etwas vom Gas gehen musste um nicht abzufliegen. In der letzten Runde war ich dann wieder an ihm dran. Hatte aber keine Chance ihn zu überholen.

Das 2. Rennen verlief ähnlich. Ich merkte von Anfang an, dass ich schneller fahren konnte als Dieter. Ich blieb immer dicht hinten dran und wartete auf einen Fehler. Ungefähr bei 2/3 des Rennens fingen die Überrundungen an. Werner hat Dieter am Ende der der Start/Ziel Geraden vorbei gelassen, für mich hat es leider nicht mehr gereicht.
Ich musste hinter Werner bleiben (worüber ich auch absolut nicht sauer bin  )
und konnte ihn erst nach der Kurve überholen. In der Spitzkehre hatte Dieter einen kleinen Fehler und wurde etwas nach außen getragen. Ich war aber leider, durch die Überrundung in den Kurven zuvor, nicht an ihm dran. So blieb jeder auf seiner Position bis zum Rennende.

Die schnellsten Zeiten fuhren wir im 1. Lauf. Dieter hatte eine 36,01 und ich eine 36,04. Im Zeittraining waren wir noch etwas langsamer mit 36,8 hatte ich die schnellste Zeit. Im 2. Lauf waren wir gut eine Sekunde langsamer als im 1. Lauf. 37,0 mehr war nicht mehr drin.

Zusammenfassend kann man sagen, dass es allen fahrenden sowie zuschauenden Clubmitgliedern sehr viel Spaß gemacht hat. Wir freuen uns schon auf die nächsten beiden Walldorfer Clubrennen.

Badenpokal Liedolsheim

Heute war in Liedolsheim der Badenpokal zu gast.
Es war eine gelungene Veranstaltung bei schönstem Wetter.
Die Ergebnisse sind hier einzusehen.
Die Bilder sind in meiner Galerie zu sehen.

Badenpokal in Walldorf

Heute fand bei schönem Wetter der Badenpokal bei uns in Walldorf statt.
Es gab auch einige Zuschauer, die sich das Spektakel nicht entgehen ließen.
Die Ergebnisse der einzelnen Läufe könnt Ihr hier einsehen.
Die Bilder gibt es in meiner Galerie:07-06-24_Badenpokal