Ein verdammt heißer Tag in Walldorf

Heute war es verdammt heiß.Wir hatten Spitzentemperaturen von über 30°C. Zum Fahren war es eigentlich schon zu heiß. Aber wir kennen keine Gnade. Mensch und Material werden nicht geschont.
ch hatte morgens noch die 6 Jahre alten Dunlop DBS drauf. Die Reifen hatten am Wochenende zuvor in Liedolsheim noch recht gut funktioniert. Für Walldorf aber waren diese Reifen nur für eine Driftchallenge gut.



Timo und Jürgen hatten heute auch den Weg nach Walldorf gefunden. Biagio, fast schon selbstverständlich, war auch da. Holger und Bene hatten leider keine Zeit. Später kam auch noch Robert dazu, der uns aber wieder recht früh verlassen musste.

Als Thorsten, unser Sportleiter, vorbei kam, nutzten wir gleich die Gelegenheit uns die Waage aufschließen zu lassen um uns mit mal komplett mit Kart zu wiegen.

Hier die Daten:
-Timo ist mit Kart 137 kg leicht.
-Biagio's Kart wiegt alleine 83 kg. Kart mit Fahrer 163 kg.
-Mein Kart alleine wiegt 80 kg. Kart mit Fahrer 156 kg.

Tja Timo, da musst Du wohl noch etwas mehr futtern oder wir bauen Dir einen Sack Zement ans Kart.

Die Zeiten waren bei den heutigen guten Bedingungen auch entsprechend gut.
Timo schaffte heute seine Bestzeit von 33,1 sek. Ich hatte dann zur Mittagszeit die Schnauze voll von den Drift DBS und zog bei glühender Mittagshitze mit Biagio's Hilfe (Danke nochmal) die Bridgestone YJB auf. Damit schaffte ich meine Tagesbestzeit von 33,5 sek. Ich fuhr einen Turn von 14 Runden. Nach 3 Runden fuhr ich meine Bestzeit. Die Höchstdrehzahl war 16350 UpM. Übersetzung 10/86. Die Wassertemperatur stieg zu Ende des Turns auf 66°C. Dabei verbrannte ich mir den Rücken, weil der Wasserschlauch, der am Sitz entlang geführt war, sehr heiß war.

Gegen fünf Uhr fuhr dann jeder nach Hause um sein Kart heim zu bringen, zu duschen und die Familie abzuholen, denn ein gemeinsamer Grillabend stand an.
Hier sind die Bilder:

Kart Training in Liedolsheim

Aufgrund mangelnder Informationspolitik seitens des MSC sind wir (Biagio und ich) kurzentschlossen heute nach Liedolsheim gefahren um dort einmal ein paar Runden zu drehen.

Das Wetter war ok am heutigen Tag.

Wir sind um kurz vor zehn an der Strecke angekommen, haben brav unsere Bahngebühr von 35,00 EUR bezahlt und haben angefangen auszupacken.

Biagio drehte als erster seine Runden. Ich wollte ihm folgen aber meine Batterie hatte sich leider verabschiedet und mein Leopard sprang leider nicht an. Ich wartete bis Biagio nach ein paar Runden wieder rein kam und "schnorrte" mir den Strom dann eben von ihm.

Später bekam er selbst ähnliche Probleme. Nach drücken des Startknopfes tat sich überhaupt nichts. Der Anlasser quittierte seinen Dienst. Frustriert stellten wir fest, dass sich das Anlasser gehäuse abvibriert hatte, weil sein Motor älterer Bauart keinen Anlasserhalter hatte, der genau dies verhindern sollte.

Bis dahin konnten wir allerdings ein paar Runden drehen. Morgens bis zur Mittagspause konnten wir sogar "ohne" Pause durchgehend fahren. Nach der Mittagspause ging es dann im halbstunden Takt im Wechsel mit den Leihkarts weiter.

Anfangs hatten wir eine zu kurze Übersetzung gewählt. Der Leo drehte bei einer Übersetzung von 11/83 17.000 UpM. Das war unserer Meinung nach zu viel.
Wir gingen hinten dann auf 80 Zähne runter. Das hatte zur Folge, dass wir sehr schlecht aus der "Baumkurve" herausbeschleunigen konnten. Biagio's Bestzeit lag bei 47,9 sek. meine war 47,7 sek.

Wir trafen später noch einen Leo Fahrer. Dieser hatte genau die Übersetzung drauf, die wir zu anfangs auch hatten: 11/83. Allerdings war sein Leo original und drehte nicht so hoch wie unserer. Wir waren uns einig, dass wir beim nächsten Mal entweder 82 oder 83 Zähne hinten fahren werden.

Wir fanden, dass Liedolsheim auf jeden Fall eine Erfahrung wert ist, obwohl 35,00 EUR für eine Tageskarte schon verdammt teuer sind. Aber so oft werden wir dort nicht fahren.

In Liedolsheim fanden wir gut, dass die Strecke zwei Schleifen hat und wir deshalb unsere Sektorzeiten sehen konnten:
1. Sektor: 26,18 sek.
2. Sektor: 21,52 sek.
Höchstdrehzahl war 16.340 UpM.
Die Motortemp. 54 °C.
Ich bin heute insges. 82 gefahren bei einer Motorlaufzeit von 1:13 h.
Die Bilder von heute sind HIER:

Sonntag

Heute war es insgesamt ein recht gemütlicher und unspektakulärer Tag.Jürgen und Timo waren da und ein paar andere Fahrer, die gekommen sind weil in Liedolsheim wegen der Rotax Challenge geschlossen war.Zwei Getriebe Fahrer haben sich auch zu uns verirrt. Der eine, Rudi, fährt öfters in Walldorf. Der andere war noch nie hier und hatte verständlicherweise die falsche Übersetzung drauf.


Trotzdem war er von der Kartbahn in Walldorf nicht abgeneigt.
Bei mir lief es ganz gut. Ich rutschte meine blauen Vegas runter. Bestzeiten waren heute sowieso nicht zu erwarten gewesen.
Den ganzen Tag hat es leicht getröpfelt.

• Gefahrene Runden heute: 74
• Bestzteit: 34,4 sek.

Ich habe verschiedene Übersetzungen ausprobiert. Zuerst die gewohnte 10/84. Dann bin ich hoch auf 10/86. Es ging spürbar besser aus der Spitzkehre raus. Im Infield war der Leo ganz klar besser am Gas gehangen. Die Höchstdrehzahl war 15.900 UpM. Nur schneller war ich damit nicht. Ich war ca. ein halbes Zehntel schneller. Daraufhin bin ich mit der Übersetzung runter auf 10/83. Auf der Uhr hat sich aber immer noch nichts getan. Die Höchstdrehzahl war ca. 15.300 UpM.
Weiterhin habe ich herausgefunden wie die blauen Vega (SL5, nicht die Cup) am besten funktionieren: ich habe sie ringsrum auf 0,75 bar eingestellt. Beim linken Hinterreifen heißt das 0,48 bar kalt. Ich hätte gerne noch 0,7 bar warm ausprobiert, aber dazu hatte ich dann doch keine Lust mehr.

Das wars für heute. Hoffentlich sind wir nächstes Mal wieder in der gewohnten Stärke anwesend.
Die Bilder von heute sind HIER: