Training in Schaafheim mit Rüdiger und Michael

Meine Aufnahme mit der GoPro:

Aufnahme von Rüdiger mit der ContourRoam:

Training in Liedolsheim mit RK Kart und Modena KK1

Erster Test des neuen RK Kart mit TM KZ10

Test: PCR MXK8 mit Modena KK1

Neues Kart für die Saison 2014

Das RK-Kart, das ich in Urloffen getestet habe, hat mir so gut gefallen, dass ich mir für die Saison 2014 ein 13’er Chassis mit KZ10 Motor besorgt habe.

Die KCT/DSW Pokal Meister 2013

Wir gratulieren unseren Meistern im KCT + DSW Pokal 2013

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Schalter "Advance"   * Daniel Mandel *
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Bambini Gazelle  * Linus Janson *

Bambini Waterswift  * Lennard Kiefer *

World Formula Light  * Janek Simmet *

R 1  * Sven Köhler *

World Formula  * Timo Schulz *

KF 3  * Leon Köhler *

Rotax Junioren  * Jonas Schmidt *

Junior Schalter  *  Philipp Belgraver *

KF 2  * Piero Cali *

Senioren * Hans Günter Lakaff *

Rotax Senioren  * Matthias Fixemer *

X30 Senior  * Mark Wolff *

Schalter  * Christoph Hold *

VT 400  * Roberto Frühauf *

VT 250  * Frank Nabinger *

Senioren "Advance"   * Hans Günter Lakaff *

RK Chassis Test in Urloffen

Die Saison neigt sich dem Ende entgegen. Wir haben es uns aber nicht nehmen lassen, nochmals bei kühlem Wetter auf die Strecke zu gehen. Wir suchten uns die Strecke in Urloffen aus, weil unsere Hausstrecken in Liedolsheim und Hahn entweder eine Veranstaltung hatten oder schlechtes Wetter gemeldet war. In Urloffen hatten wir aber Glück: es war trocken und die Strecke war wie immer in einem recht guten Zustand. Ich nutzte die Gelegenheit ein RK Chassis (Robert Kubica) zu testen.
Ergebnis: ich war ca. 2 Zehntelsekunden schneller als mit meinem BRM Einsatzkart.
Hier einige Bilder von diesem schönen RK Kart und ein Video aus Urloffen:

6. Lauf KCT/DSW Cup in Hahn

MEISTERSCHAFT

2013 GEWONNEN

ADVANCE WERTUNG

Erfolgreiches Rennen in Hahn:

Beim 6. und letztenLauf zum KCT/DSW Pokal war unser Team wieder recht erfolgreich. Wir fuhren in der Tagesgesamtwertung den 5. Platz und heraus und in der Advance Wertung, für Fahrer ab 35 Jahre, sogar den Tagessieg. Somit liege ich in der Meisterschaft auf Platz 4 und habe sogar die Advance Wertung gewonnen.

Ergebnisse vom Rennen:

Schalter Gesamtertung 2013

Schalter Advancewertung 2013

Hier ein Video vom 1. freien Training am Morgen:

5. Lauf KCT/DSW Cup in Schaafheim

Odenwaldring Schaafheim

Zeittraining:        Platz 9 49,358 sec
1. Rennen:           Platz 7
2. Rennen:           Platz 5
Schnellste Zeit:   49,202 sec

Tageswertung Gesamt: Platz 5
Tageswertung Advance Klasse: Platz 1

Rennbericht 4. Lauf KCT/DSW Cup in Walldorf

Die 4. Veranstaltung des KCT/DSW Pokal fand bei über 30°C Außentemperatur auf einer der ältesten Kartbahnen Deutschlands statt: dem Waldparkring Walldorf. Auf der nur 730 m kurzen Strecke kommt es auf die 100% richtige Chassiseinstellung und eine fehlerfreie Linie an, denn die Auslaufzonen sind sehr knapp bemessen.

Unser Fahrer Daniel Mandel (#76) wurde am Renntag von unserem zweiten Fahrer Rüdiger Kahllenberger (#77) als Mechaniker unterstützt. Kahllenberger hätte gerne selbst aktiv am Renngeschehen teilgenommen, aber auf Grund Mandel´s sehr guter Gesamtplatzierung in der Meisterschaft und fehlendem Mechaniker, war dies die strategisch beste Lösung.

Das Zeittraining lief für Mandel sehr zufriedenstellend, er stellte das Kart in die dritte Startreihe auf Platz 5 und vor allen anderen Fahrern in der Advance Klasse.

Nach einem guten Start im ersten Rennen war Mandel in der Lage seinen fünften Platz zu verteidigen. Im weiteren Verlauf konnte er einen Vorsprung auf seine Verfolger herausfahren und biss sich am Vordermann fest. Dieser machte allerdings keinen Fehler und das Überholen ist auf dieser Strecke quasi unmöglich, wenn der Vordermann nicht mitspielt.

Der Start zum zweiten Lauf verlief schon etwas spektakulärer. Es gab durch einen beherzt startenden Fahrer vom 6. Startplatz aus ein wildes Getümmel aus vier Fahrern, die alle gleichzeitig in dieselbe enge erste Rechtskurve fahren wollten. Reifen berührten sich, Qualm stieg auf, Mandel kam auf der rechten Außenbahn mit einer leichten Berührung ohne Folgen gut durch den Tumult und befand sich auf Platz drei. Leider hatte Mandel sein Chassis nicht auf die zugenommenen Gripverhältnisse eingestellt und musste somit zwei Plätze wieder abgeben.

Am Ende kam ein fünfter Platz in der Tages- Gesamtwertung und ein erster Platz in der Advance Wertung heraus.

In der Meisterschaftswertung (40 Teilnehmer) konnte sich Mandel vom 5. auf den hervorragenden 4. Gesamtrang verbessern. In der Advance-Wertung baute er durch seinen 1. Platz den Vorsprung auf den Zweitplatzierten weiter aus und führt somit souverän.

Wir freuen uns auf den 5. Saisonlauf am 17.8.2013 auf dem Odenwaldring im hessischen Schaafheim.

Text: Allianz Grünwald & Weiler OHG

Rennbericht 3. Lauf KCT/DSW Cup in Hahn

Schwieriges Rennwochenende in Hahn

Am 15.6. startete unser Team zum 3. Lauf des KCT/DSW-Cup auf dem schönen Hunsrückring in Hahn. Leider durfte unser Fahrer Rüdiger Kahllenberger auf Grund seiner andauernden Verletzungsfolgen doch noch nicht an den Start gehen.

Daniel Mandel reiste als 4. in der Gesamtwertung und als 1. der Advance-Wertung in der Schaltkartklasse gut gelaunt nach Hahn.

Für das erste freie Training standen verschiedene Abstimmungsarbeiten an, die leider wegen einem Motorschaden in der ersten Runde nicht durchgeführt werden konnten. Das zweite freie Training diente dann zur Abstimmung des Ersatzmotors. Mandel beendete das zweite freie Training auf Platz 3.

Im Qualifying fuhr Mandel den 8. Startplatz heraus.

Der Start zum ersten Lauf verlief gut, doch ereilte Mandel leider in der zweiten Kurve ein Rennunfall, der ihn mit großem Abstand bis ans Ende des Feldes zurückwarf. Mandel beendete den ersten Lauf nur auf Platz 16.

Im zweiten Lauf startete Mandel eine Aufholjagd und lieferte sich spannende und sehr faire Zweikämpfe mit den anderen Teilnehmern. Am Ende kam Mandel im Feld, das sich durch eine hohe Leistungsdichte auszeichnete bis auf den 11. Platz nach vorne - mit 0,004 Sekunden Vorsprung auf den 12. Platz! Dies zeigt wieder, dass sich der Kampf und das Durchhalten bis zur letzten Runde auszahlt.

An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an die Veranstalter des KCT/DSW-Cups in Hahn, die wieder eine hervorragende Veranstaltung sicherstellten.

Der 4. Lauf des KCT/DSW-Cups findet am 20.07.13 auf der Hausbahn unseres Teams in Walldorf statt.

Text: Allianz Grünwald & Weiler OHG

Hier ist ein Video vom freien Training:


HIER sind die Bilder vom Rennen

Rennbericht 2. Lauf KCT/DSW Cup in Liedolsheim

1. Platz in der Advance Wertung der Getriebeklasse (KZ2) übernommen

Leider konnte Rüdiger Kahllenberger aufgrund einer Verletzung dieses Wochende nicht für unser Rennteam an den Start gehen. Er ließ es sich aber nicht nehmen, seinen Team- Kollegen Daniel Mandel tatkräftig beim Schrauben und Einstellen des Rennkarts zu unterstützen.

11Die beiden freien Trainingssitzungen am frühen Morgen wurden genutzt um das Chassis und Motoren- Setup für den heutigen Renntag herauszufinden. Erstmals wurde auf ein anderes Motorenfabrikat, Maranallo Engines, zurückgegriffen. Dieser Test sollte die Leistungsfähigkeit dieser vielversprechenden Motorenschmiede aus Lonato aufzeigen. Für das Zeittraining, die dem die Startaufstellung für das kommende 1. Rennen bestimmt wird, wechselte man aber wieder auf das altbekannte Aggregat von TM zurück. Kurz vor Beginn des Zeittrainings kam aber leider richtig Stress auf, als man bemerkte, dass die neu gelieferten Magnesium Felgen nicht zum vorhandenen Rennkart passten. Das Team wechselte in Rekordzeit die neuen Reifen für das Zeittraining auf die passenden, alten Felgen um. Leider wurden die ersten Minuten des wichtigen Zeittrainings verschenkt und unser Fahrer musste mit ca. 7 Minuten Verspätung auf die Bahn gehen. Heraus kam allerdings noch ein akzeptabler 12. Platz in der Startaufstellung.

Der Start zum 1. Rennen verlief äußerst turbulent. Die Strecke wurde eine Stunde zuvor von einem kräftigen Regenschauer unter Wasser gesetzt und trocknete bis zum Start der Getriebeklasse langsam ab. Das bedeutete, dass die Fahrer, die auf der noch feuchten Seite starten mussten, einen deutlichen Nachteil gegenüber den Konkurrenten auf der trockeneren Seite hatten. Es kam wie es kommen musste. Einige Fahrer gingen etwas übermotiviert zur Sache und kollidierten mit Konkurrenten, die daraufhin Schäden an Ihren Rennkarts zu beklagen hatten oder sogar ganz ausfielen. Unser Fahrer, Daniel Mandel, bekam vom Startgerangel im hinteren Feld glücklicherweise wenig mit und konnte so das Rennen aus aussichtsreicher Position in Angriff nehmen. Nach einigen Positionskämpfen konnte er sich sogar bis auf den 7. Platz vorarbeiten.

Das zweite Rennen verlief weniger spektakulär. Mandel, von Platz 7 gestartet, verlor leider am Start zwei Plätze und konnte den 9. Platz verteidigen. In der letzten Runde versuchte er noch einen Platz gut zu machen und musste leider den Notausgang über die Wiese wählen. Dadurch verlor er leider wieder zwei Plätze und wurde auf Platz 11 liegend abgewunken.

In der Tageswertung befand sich Mandel auf einem guten 7. Platz (28 Fahrer) und konnte sogar den 1. Platz in der Advance Wertung (8 Fahrer) einstreichen.

Fazit: Es war ein ereignisreiches und stressiges Wochenende für unser Rennteam, die hervorragenden Platzierungen waren der gerechte Lohn.

Wir freuen uns auf das nächste Rennen auf dem Hunsrückring in Hahn am 15.06.2013 mit hoffentlich wieder beiden Fahrern am Start.

Text: Allianz Grünwald & Weiler OHG

HIER sind die Bilder vom Rennen

Rennbericht 1. Lauf KCT/DSW Cup in Liedolsheim

Ein Tag mit Höhen und Tiefen

Daniel Mandel und Rüdiger Kahllenberger starteten in der Rennkart-Getriebeklasse (KZ2) des KCT-DSW Cup für das Allianz Grünwald und Weiler OHG Rennkart-Team auf der Strecke in Liedolsheim.
Das freie Training begann für Daniel Mandel auf der noch trockenen, aber kalten Bahn sehr vielversprechend...

Mit gebrauchten Reifen fand er sich mit seinem BRM Kart auf Platz 4 liegend ein. Rüdiger Kahllenberger, ebenfalls auf BRM unterwegs, nutzte das freie Training um die Einstellungen seines Karts zu überprüfen und ging zunächst nicht auf Zeitenjagd.
Das folgende Zeittraining, bei dem die Startaufstellung für das 1. Rennen bestimmt wird, wurde bei Regen abgehalten. Mandel konnte die Zeiten der Spitze mitgehen und lag bis zum Ausfall durch Getriebeschaden auf Platz 2. Am Ende der Sitzung nach 10 Minuten wurde er allerdings bis auf Platz 5 durchgereicht, da er durch den Ausfall seine Zeit auf schneller werdender Strecke nicht mehr verbessern konnte. Die Pause wurde genutzt um den Ersatzmotor auf das Kart zu bauen. Kahllenberger war im Zeittraining zum ersten Mal seiner Kart- Karriere in der großen Getriebeklasse KZ2 auf Regenreifen unterwegs und stellte sein Kart unter den 23 Teilnehmern auf Startplatz 12.
Nachdem der Regen sich zwischenzeitlich verzogen hatte, begann es pünktlich vor dem ersten Lauf wieder zu regnen. Mandel erwischte einen guten Start und konnte einige Positionen nach vorne fahren. In Runde drei ereilte ihn leider ein Fehler und Mandel drehte sich. Er musste fast das komplette Feld vorbei ziehen lassen bis er endlich die Aufholjagd beginnen konnte. Nach 15 Runden wurde er auf Platz 8 liegend abgewunken. Kahllenberger hatte leider auch kein einfaches Rennen. Nach einem klasse Start, bei dem er in der ersten Runde vom 12. auf den 7. Platz vorfahren konnte, schickte ihn ein anderer Fahrer, der sich vor ihm auf Grund der nassen Bedingungen drehte, neben die Strecke. Leider blieb der Vorfall nicht ohne Folgen. Die Hinterachse bekam einen derartigen Schlag, dass diese stark beschädigt wurde. Kahllenberger konnte sich trotz krummer Hinterachse noch auf einen hervorragenden 11. Platz retten.
In der Rennpause zwischen den beiden Läufen machte das Mechaniker Team der beiden, wie zuvor bei Mandel‘s Motorwechsel, einen tollen Job und tauschte die lädierte Hinterachse an Kahllenberger´s Kart gegen eine neue in Rekordzeit aus.
Der Regen wurde zum zweiten Lauf hin am Nachmittag etwas weniger, was leichte Hoffnung auf ein trockenes Rennen aufkommen ließ. Allerdings war die Strecke zu nass, um mit Slicks das Rennen zu beginnen. Mandel und Kahllenberger, sowie alle anderen Fahrer entschlossen sich dazu, das Rennen mit Regenreifen in Angriff zu nehmen. Dies war, wie sich herausstelle, auch die richtige Entscheidung.
Leider hatte Kahllenberger Probleme den Motor am Vorstart zum Laufen zu bringen, so dass er durch diese Verzögerung nicht seinen 11. Startplatz in der Startaufstellung einnehmen durfte und somit vom Ende des Feldes ins Rennen gehen musste. Der Rennstart der beiden Allianz Grünwald und Weiler OHG Fahrer verlief ohne Berührungen oder Zwischenfälle. Mandel konnte sich einige Plätze nach vorne kämpfen und belegte zum Schluss Platz 6. Kahllenberger konnte weiter Erfahrung auf Regenreifen sammeln und arbeitete sich 8 Plätze bis zum 15. Rang vor.
In der Gesamtaddition der beiden Läufe kam Mandel auf Platz 6 in der Gesamtwertung (23 Starter), sowie auf Platz 2 in der Advance Wertung für Fahrer ab 35 Jahren (10 Starter). Kahllenberger belegte gesamt Platz 12 sowie Platz 5 in der Advance Wertung.
Fazit: Trotz einiger Probleme hat das gesamte Team eine gute Leistung gezeigt und die gesteckten Ziele erreicht. Die beiden Fahrer möchten sich sehr herzlich bei ihren Mechanikern Biagio und Mike für ihren hervorragenden Einsatz bei den doch schwierigen Bedingungen danken. Ebenso muss man die Organisation des KCT-DSW Cup loben, die auch einen tollen Job gemacht haben.

Text: Allianz Grünwald & Weiler OHG

Hier sind die Ergebnisse: 

http://d.mandel.macbay.de/downloads/KCT-DSW-Cup/01-Schalter-Liedolsheim-Ergebnisse.pdf

Neuer Trainingsmotor: SGM SL 204

Für das allgemeine Training und um den TM Motor etwas zu schonen, habe ich mir einen sehr günstigen Motor besorgen können.

Hier ein paar technische Daten:

• Hersteller: SGM (Severi Racing Kart & C. S.r.l. Maranello)

• Modell: SL 204 Super ICC

• Baujahr: ca. 2006

• Homologationsnummer: 27/M/09

• Einlasssteuerung: Membraneinlass

• Bohrung x Hub: 54,4 x 54,0 mm

• Hubraum: 124,95 ccm

• Pleuellänge: 113 mm

• Kupplung: Trocken, 6 Scheiben

• Ölfüllmenge: 350 ccm

• Brennraumvolumen: 11 ccm

• Auslasswinkel: 199°

• Vorzündung: 1,5 - 1,8 mm v.OT

• Gewicht: ca. 17,8 kg

 

Den Vergaser werde ich nach dem Vorschlag für den neueren SGM Motor übernehmen.

Homologation


Ersatzteile Liste

27.05.2012 Rhein-Main-Kart-Cup RMKC in Wittgenborn

Ergebnisse: 2012-05-27 Wittgenborn KZ2 Ergebnisse.pdf

22.04.2012 Rhein Main Kart Cup RMKC in Hahn auf dem Hundsrückring

Ergebnisse: 2012-04-22 Hahn Hunsrückring KZ2 Ergebnisse.pdf

IKA Kartmesse 2012

Hier sind ein paar Eindrücke von der 20. Internationalen Kartmesse 2012 in Offenbach

Neues Chassis für die Saison 2012

• Hersteller: BRM
• Chassis- Typ: WK1
• Homologationsnummer: 54/CH/17
• Rahmenrohr: 30 mm
• Bremse: BRM 113/FR/14
• 145/FR/14
• Stabi vorne und hinten
• Besondere Achslagerschalen außen
• Vordere Radaufnahme überarbeitet, spielfrei
• Sitz: IMAF Größe 2
• Model: 2012

Verkauft: Energy Corse Schaltkart Chassis

Diese Kart wurde am 12.10.2011 verkauft:

Energy Corse Kinetic Schalterchassis
• Homologationsnummer: 157/CH/14

• 50'er Achse mittelhart
• 30/32 mm Rahmen
• Ven 05 Bremsen vorne und hinten
• Sitz Tillet T8 Größe L
• New Age Verkleidung mit Energy- Corse Dekor und HAS
• Stabi vorne und hinten
• Eloxierte Pedale und Anbauteile
• Homologiert bis 2014.
• Baujahr Ende 2009
• 8- fach verstellbare Exzenter

Ergebnisse 2. Clubrennen

Hier sind die Ergebnisse vom 2. Clubrennen
1. Lauf
2. Lauf

Zum Bericht geht es hier weiter...

Bei schönem Wetter und warmen Temperaturen von bis zu 16°C fand heute unser 2. Clubrennen statt.
Die Schalterklasse war mit 8 Fahrern heute sogar die größte Klasse.
Im Zeittraining habe ich meine gebrauchten Bridgestone YKB Reifen gefahren, die sich aber dann nach ca. 10 Runden aufgelöst haben.
Ich wechselte dann lieber auf neue Dunlop DDM. Für das Rennen musste ich dann die neuen Reifen anfahren und den Kaltdruck erraten. Ich entschied mich für 0,88 bar hinten und 1,0 bar vorne. Das war dann doch etwas zu viel, denn nach dem 1. Lauf hatten die Reifen 1,2 bar Warmdruck. Ich ließ dann den Druck für den 2. Lauf auf 1,0 bar ab.
Gleich nach dem Start zum ersten Lauf wurde es in der ersten Kurve verdammt knapp . Vor mir Timo, hinter mir Dieter und Lukas die sich an mir vorbei drücken wollten. Alles verlief aber fair und ohne Unfälle ab. Timo fuhr souverän und fehlerfrei und gewann das Rennen, ich wurde zweiter, vor Dieter und Lukas. Ronald wurde vierter und kämpfte mehr mit seinem eigenen Kart als um Platzierungen. Wie sich später herausstelle war das Kart krumm.
Der Start zum zweiten Lauf war für mich aufregender, da sich Dieter in der ersten Kurve innen an mir vorbei quetschte. In der Spitzkehre machte er einen Fehler und ich schaffte es beinahe in innen zu überholen, da aber die nächste Kurve links herum führte musste ich wieder zurück stecken. Dabei musste ich aber aufpassen, dass ich nicht noch von Lukas überholt wurde. Im Infield kam Dieter beim Herausbeschleunigen etwas zu weit nach außen und ich konnte ihn innen überholen. Er hatte dann aber Probleme mit der hinteren Bremszange, die undicht wurde und musste leider das Rennen vorzeitig beenden.

Die schnellste Zeit fuhr Timo mit 33,905 sec. Ich schaffte eine Zeit von 33,999 sec.

Leider gibt es keine Bilder oder Videos von heute.

Daten zum 1.Clubrennen

Training: 35,6
Quali: 35,3
1. Lauf: 35,1
2. Lauf 34,6
Reifen: Vega Cup gelb
Druck: 1,0 warm, ca. 0,7 kalt HD: 162
DQ 268
Temp. morgens 10 °C
Temp. mittags 26 °C
Nadel morgens 2. Clip v.u.
Nadel mittags 2. Clip v.o.
Drehzahl a.B. 14800 UpM
Mittags Nadel 2 Clip v.u. Drehzahl nur 13000 UpM

Ausflug nach Wackersdorf

Direkt nach meinem Sommerurlaub bin ich zu einem Ausflug nach Wackersdorf aufgebrochen.
Nach ca. 3 Stunden Fahrt bin ich endlich Montags Nachmittags angekommen.
Ich habe mir dann noch ein halbtages Ticket besorgt und dann ging's gleich los.
Die Strecke ist 1275 Meter lang, zwischen 9 und 12 Meter breit und sehr anspruchsvoll.

Auf der langen Geraden, die bergauf geht, werden Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 135-140 km/h erreicht. Die nachfolgende Rechtskurve ist eine Schlüsselstelle für schnelle Rundenzeiten. Mich persönlich hat das links-rechts-links Geschlängel nach der Gegengeraden am meisten beansprucht. Auf der kurzen Geraden vor der Start-/Zielkurve gibt es sogar noch einen Hügel, auf dessen Höhepunkt hochgeschaltet wird. Dabei drehen kurz die Hinterräder durch.

Die Rundenzeiten haben sich dann bei 51 eingependelt.
Bei der Übersetzung gibt es zwei Möglichkeiten: 17/24 oder 17/25.
Die Anlage ist sehr weitläufig und gepflegt. Das Restaurant macht noch bis spät Abends gutes und preiswertes Essen. Das Tagesticket kostet 33 EUR. Ein halber Tag kostet 22 EUR. Mittagspause ist von 12.00 - 13.30 Uhr. Gefahren werden kann bis Abends 20.00 Uhr.


Die Bildergalierie gibt es hier
Ein Video kann man hier betrachten.

Kart Training in Liedolsheim mit dem neuen Energy- Kart

Mit Holger war ich heute in Liedolsheim zur Testfahrt des neuen Karts auf der Liedolsheimer Kartbahn.

Ein Video gibt es hier