Kart Training in Liedolsheim

Aufgrund mangelnder Informationspolitik seitens des MSC sind wir (Biagio und ich) kurzentschlossen heute nach Liedolsheim gefahren um dort einmal ein paar Runden zu drehen.

Das Wetter war ok am heutigen Tag.

Wir sind um kurz vor zehn an der Strecke angekommen, haben brav unsere Bahngebühr von 35,00 EUR bezahlt und haben angefangen auszupacken.

Biagio drehte als erster seine Runden. Ich wollte ihm folgen aber meine Batterie hatte sich leider verabschiedet und mein Leopard sprang leider nicht an. Ich wartete bis Biagio nach ein paar Runden wieder rein kam und "schnorrte" mir den Strom dann eben von ihm.

Später bekam er selbst ähnliche Probleme. Nach drücken des Startknopfes tat sich überhaupt nichts. Der Anlasser quittierte seinen Dienst. Frustriert stellten wir fest, dass sich das Anlasser gehäuse abvibriert hatte, weil sein Motor älterer Bauart keinen Anlasserhalter hatte, der genau dies verhindern sollte.

Bis dahin konnten wir allerdings ein paar Runden drehen. Morgens bis zur Mittagspause konnten wir sogar "ohne" Pause durchgehend fahren. Nach der Mittagspause ging es dann im halbstunden Takt im Wechsel mit den Leihkarts weiter.

Anfangs hatten wir eine zu kurze Übersetzung gewählt. Der Leo drehte bei einer Übersetzung von 11/83 17.000 UpM. Das war unserer Meinung nach zu viel.
Wir gingen hinten dann auf 80 Zähne runter. Das hatte zur Folge, dass wir sehr schlecht aus der "Baumkurve" herausbeschleunigen konnten. Biagio's Bestzeit lag bei 47,9 sek. meine war 47,7 sek.

Wir trafen später noch einen Leo Fahrer. Dieser hatte genau die Übersetzung drauf, die wir zu anfangs auch hatten: 11/83. Allerdings war sein Leo original und drehte nicht so hoch wie unserer. Wir waren uns einig, dass wir beim nächsten Mal entweder 82 oder 83 Zähne hinten fahren werden.

Wir fanden, dass Liedolsheim auf jeden Fall eine Erfahrung wert ist, obwohl 35,00 EUR für eine Tageskarte schon verdammt teuer sind. Aber so oft werden wir dort nicht fahren.

In Liedolsheim fanden wir gut, dass die Strecke zwei Schleifen hat und wir deshalb unsere Sektorzeiten sehen konnten:
1. Sektor: 26,18 sek.
2. Sektor: 21,52 sek.
Höchstdrehzahl war 16.340 UpM.
Die Motortemp. 54 °C.
Ich bin heute insges. 82 gefahren bei einer Motorlaufzeit von 1:13 h.
Die Bilder von heute sind HIER: