Sonntag, 18. Januar 2015

Kartmesse 2015

Heute besuchte ich die Kartmesse in Offenbach. Im Mittelpunkt des Interesses standen die neu homologierten Chassis und das MyChron 5 von AIM-Sports.
Die Bilder könnt ihr hier sehen:
LINK








Internationale Kart Ausstellung IKA International Kart Exhibition
CRG, Tony-Kart, Birel, Maxter, TM, Modena KK1,
Kosmic, Corse, Ricciardo Kart, Unipro, MyChron, Righetti Ridolfi,
Arai, Bell, Mach1, SGM, Swiss-Hutless, EKS, Gatling, Freeline, Sparco,
OMP, Vortex, IBEA, Sodi Kart

Sonntag, 11. Januar 2015

Neues Material für 2015: Mach1 FIA 5 Z A01

Für das Jahr 2015 habe ich mir ein Mach1 Kart geleistet. Das Hauptrohr besteht komplett aus 30 mm Cr-Mo Stahl. Der Radstand ist 1048 mm lang. Die Homologationsnummer 27/CH/20.













Bilder: http://mach1kart.com/

Sonntag, 19. Oktober 2014

Das Freundekart war heute zum ersten Mal im Einsatz - In Liedolsheim

Hier ist eine Zusammenfassung der Fahrt von Mike, Rüdi und mir

Hier sind meine Onboard Aufnahmen. Wie immer mit RK-Kart und Modena KK1

Mittwoch, 1. Oktober 2014

Das Freundekart ist fertig: Maranello / TM KF2 MF2

Ab sofort steht meinen Freunden das "Freundekart" zur Verfügung.
Es ist eine Maranello RS7 Chassis in Schaltkartausführung, d.h. es hat Bremsen vorne und hinten. Der Schalthebel und der Kupplungshebel wurden entfernt und können bei Bedarf wieder angebaut werden.
Der Motor ist ein TM KF2 MF2 mit ca. 40 PS allerdings nicht mit dem in der KF2 Klasse üblichen 24mm Membranvergaser sondern mit dem Vergaser den auch die Getriebemotoren verwenden: Dell'Orto VHSH 30. Es ist also 30 mm Vergaser mit Flachschieber. Der Grund war einfach die Handhabung und Sicherheit. Die Drehzahl ist nicht wie bei KF2 üblich auf 15.000 UpM begrenzt, sondern es ist die rote CDI verbaut, die erst bei 16.000 UpM abregelt.
Der Rest der Bauteile sind auch alles Wettbewerbsteile wie z.B. der New-Line Kühler mit Rollo, die VEN 05 Bremse, Magnesium Radsterne und das Datenaufzeichnungsgerät MyChron 4. Es ist also ein richtiges Rennkart, das auch dementsprechend viel Fahrspaß verspricht.
Natürlich muss ich auch eine kleine Gebühr für die Nutzung verlangen, die ist allerdings nur so hoch, wie man selbst für den Unterhalt eines Rennkarts zahlen würde.

Samstag, 5. Juli 2014

Durchwachsener Renntag in Schaafheim

Im Quali hatte ich mit meiner Zeit von 48,253 sek den siebten Startplatz erreicht.
Im ersten Rennen habe ich leider den Start vermasselt und bin dadurch einige Plätze nach hinten durchgereicht worden. Am Ende konnte ich wieder auf dem siebten Platz das Rennen beenden.

Den Start zum zweiten Lauf habe ich besser hinbekommen und konnte als 6. in die erste Kurve einbiegen. Im Vorderfeld wurde sehr hart und teilweise unfair gefahren. Dadurch bin ich auf meinen Vordermann aufgelaufen und musste einige Konkurrenten wieder durchlassen. Am Ende kam ein 10. Platz heraus.
In der Tageswertung bin ich auf Platz 7 und in der Advance Wertung kam ich auf Platz 2.



ERGEBNISSE

Samstag, 1. März 2014

Neues Kart für die Saison 2014

Das RK-Kart, das ich in Urloffen getestet habe, hat mir so gut gefallen, dass ich mir für die Saison 2014 ein 13’er Chassis mit KZ10 Motor besorgt habe.





Freitag, 8. November 2013

Die KCT/DSW Pokal Meister 2013

Wir gratulieren unseren Meistern im KCT + DSW Pokal 2013




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Schalter "Advance"   * Daniel Mandel *
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Bambini Gazelle  * Linus Janson *
Bambini Waterswift  * Lennard Kiefer *
World Formula Light  * Janek Simmet *
R 1  * Sven Köhler *
World Formula  * Timo Schulz *
KF 3  * Leon Köhler *
Rotax Junioren  * Jonas Schmidt *
Junior Schalter  *  Philipp Belgraver *
KF 2  * Piero Cali *
Senioren * Hans Günter Lakaff *
Rotax Senioren  * Matthias Fixemer *
X30 Senior  * Mark Wolff *
Schalter  * Christoph Hold *
VT 400  * Roberto Frühauf *
VT 250  * Frank Nabinger *
Senioren "Advance"   * Hans Günter Lakaff *




Freitag, 1. November 2013

RK Chassis Test in Urloffen


Die Saison neigt sich dem Ende entgegen. Wir haben es uns aber nicht nehmen lassen, nochmals bei kühlem Wetter auf die Strecke zu gehen. Wir suchten uns die Strecke in Urloffen aus, weil unsere Hausstrecken in Liedolsheim und Hahn entweder eine Veranstaltung hatten oder schlechtes Wetter gemeldet war. In Urloffen hatten wir aber Glück: es war trocken und die Strecke war wie immer in einem recht guten Zustand. Ich nutzte die Gelegenheit ein RK Chassis (Robert Kubica) zu testen.
Ergebnis: ich war ca. 2 Zehntelsekunden schneller als mit meinem BRM Einsatzkart.
Hier einige Bilder von diesem schönen RK Kart und ein Video aus Urloffen:






Mittwoch, 11. September 2013

6. Lauf KCT/DSW Cup in Hahn

MEISTERSCHAFT
2013 GEWONNEN
ADVANCE WERTUNG

Erfolgreiches Rennen in Hahn:

Beim 6. und letztenLauf zum KCT/DSW Pokal war unser Team wieder recht erfolgreich. Wir fuhren in der Tagesgesamtwertung den 5. Platz und heraus und in der Advance Wertung, für Fahrer ab 35 Jahre, sogar den Tagessieg. Somit liege ich in der Meisterschaft auf Platz 4 und habe sogar die Advance Wertung gewonnen.
Ergebnisse vom Rennen:

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Schalter Gesamtertung 2013

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Schalter Advancewertung 2013
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Hier ein Video vom 1. freien Training am Morgen:



Samstag, 17. August 2013

5. Lauf KCT/DSW Cup in Schaafheim


Odenwaldring Schaafheim


Zeittraining:        Platz 9 49,358 sec
1. Rennen:           Platz 7
2. Rennen:           Platz 5
Schnellste Zeit:   49,202 sec

Tageswertung Gesamt: Platz 5
Tageswertung Advance Klasse: Platz 1







Samstag, 20. Juli 2013

Rennbericht 4. Lauf KCT/DSW Cup in Walldorf

Die 4. Veranstaltung des KCT/DSW Pokal fand bei über 30°C Außentemperatur auf einer der ältesten Kartbahnen Deutschlands statt: dem Waldparkring Walldorf. Auf der nur 730 m kurzen Strecke kommt es auf die 100% richtige Chassiseinstellung und eine fehlerfreie Linie an, denn die Auslaufzonen sind sehr knapp bemessen.



Unser Fahrer Daniel Mandel (#76) wurde am Renntag von unserem zweiten Fahrer Rüdiger Kahllenberger (#77) als Mechaniker unterstützt. Kahllenberger hätte gerne selbst aktiv am Renngeschehen teilgenommen, aber auf Grund Mandel´s sehr guter Gesamtplatzierung in der Meisterschaft und fehlendem Mechaniker, war dies die strategisch beste Lösung.

Das Zeittraining lief für Mandel sehr zufriedenstellend, er stellte das Kart in die dritte Startreihe auf Platz 5 und vor allen anderen Fahrern in der Advance Klasse.

Nach einem guten Start im ersten Rennen war Mandel in der Lage seinen fünften Platz zu verteidigen. Im weiteren Verlauf konnte er einen Vorsprung auf seine Verfolger herausfahren und biss sich am Vordermann fest. Dieser machte allerdings keinen Fehler und das Überholen ist auf dieser Strecke quasi unmöglich, wenn der Vordermann nicht mitspielt.

Der Start zum zweiten Lauf verlief schon etwas spektakulärer. Es gab durch einen beherzt startenden Fahrer vom 6. Startplatz aus ein wildes Getümmel aus vier Fahrern, die alle gleichzeitig in dieselbe enge erste Rechtskurve fahren wollten. Reifen berührten sich, Qualm stieg auf, Mandel kam auf der rechten Außenbahn mit einer leichten Berührung ohne Folgen gut durch den Tumult und befand sich auf Platz drei. Leider hatte Mandel sein Chassis nicht auf die zugenommenen Gripverhältnisse eingestellt und musste somit zwei Plätze wieder abgeben.

Am Ende kam ein fünfter Platz in der Tages- Gesamtwertung und ein erster Platz in der Advance Wertung heraus.

In der Meisterschaftswertung (40 Teilnehmer) konnte sich Mandel vom 5. auf den hervorragenden 4. Gesamtrang verbessern. In der Advance-Wertung baute er durch seinen 1. Platz den Vorsprung auf den Zweitplatzierten weiter aus und führt somit souverän.

Wir freuen uns auf den 5. Saisonlauf am 17.8.2013 auf dem Odenwaldring im hessischen Schaafheim.

Text: Allianz Grünwald & Weiler OHG



Samstag, 15. Juni 2013

Rennbericht 3. Lauf KCT/DSW Cup in Hahn

Schwieriges Rennwochenende in Hahn
Am 15.6. startete unser Team zum 3. Lauf des KCT/DSW-Cup auf dem schönen Hunsrückring in Hahn. Leider durfte unser Fahrer Rüdiger Kahllenberger auf Grund seiner andauernden Verletzungsfolgen doch noch nicht an den Start gehen.

Daniel Mandel reiste als 4. in der Gesamtwertung und als 1. der Advance-Wertung in der Schaltkartklasse gut gelaunt nach Hahn.

Für das erste freie Training standen verschiedene Abstimmungsarbeiten an, die leider wegen einem Motorschaden in der ersten Runde nicht durchgeführt werden konnten. Das zweite freie Training diente dann zur Abstimmung des Ersatzmotors. Mandel beendete das zweite freie Training auf Platz 3.

Im Qualifying fuhr Mandel den 8. Startplatz heraus.

Der Start zum ersten Lauf verlief gut, doch ereilte Mandel leider in der zweiten Kurve ein Rennunfall, der ihn mit großem Abstand bis ans Ende des Feldes zurückwarf. Mandel beendete den ersten Lauf nur auf Platz 16.

Im zweiten Lauf startete Mandel eine Aufholjagd und lieferte sich spannende und sehr faire Zweikämpfe mit den anderen Teilnehmern. Am Ende kam Mandel im Feld, das sich durch eine hohe Leistungsdichte auszeichnete bis auf den 11. Platz nach vorne - mit 0,004 Sekunden Vorsprung auf den 12. Platz! Dies zeigt wieder, dass sich der Kampf und das Durchhalten bis zur letzten Runde auszahlt.

An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an die Veranstalter des KCT/DSW-Cups in Hahn, die wieder eine hervorragende Veranstaltung sicherstellten.

Der 4. Lauf des KCT/DSW-Cups findet am 20.07.13 auf der Hausbahn unseres Teams in Walldorf statt.


Text: Allianz Grünwald & Weiler OHG

Hier ist ein Video vom freien Training:


HIER sind die Bilder vom Rennen

Samstag, 11. Mai 2013

Rennbericht 2. Lauf KCT/DSW Cup in Liedolsheim

1. Platz in der Advance Wertung der Getriebeklasse (KZ2) übernommen



Leider konnte Rüdiger Kahllenberger aufgrund einer Verletzung dieses Wochende nicht für unser Rennteam an den Start gehen. Er ließ es sich aber nicht nehmen, seinen Team- Kollegen Daniel Mandel tatkräftig beim Schrauben und Einstellen des Rennkarts zu unterstützen.
11Die beiden freien Trainingssitzungen am frühen Morgen wurden genutzt um das Chassis und Motoren- Setup für den heutigen Renntag herauszufinden. Erstmals wurde auf ein anderes Motorenfabrikat, Maranallo Engines, zurückgegriffen. Dieser Test sollte die Leistungsfähigkeit dieser vielversprechenden Motorenschmiede aus Lonato aufzeigen. Für das Zeittraining, die dem die Startaufstellung für das kommende 1. Rennen bestimmt wird, wechselte man aber wieder auf das altbekannte Aggregat von TM zurück. Kurz vor Beginn des Zeittrainings kam aber leider richtig Stress auf, als man bemerkte, dass die neu gelieferten Magnesium Felgen nicht zum vorhandenen Rennkart passten. Das Team wechselte in Rekordzeit die neuen Reifen für das Zeittraining auf die passenden, alten Felgen um. Leider wurden die ersten Minuten des wichtigen Zeittrainings verschenkt und unser Fahrer musste mit ca. 7 Minuten Verspätung auf die Bahn gehen. Heraus kam allerdings noch ein akzeptabler 12. Platz in der Startaufstellung.
Der Start zum 1. Rennen verlief äußerst turbulent. Die Strecke wurde eine Stunde zuvor von einem kräftigen Regenschauer unter Wasser gesetzt und trocknete bis zum Start der Getriebeklasse langsam ab. Das bedeutete, dass die Fahrer, die auf der noch feuchten Seite starten mussten, einen deutlichen Nachteil gegenüber den Konkurrenten auf der trockeneren Seite hatten. Es kam wie es kommen musste. Einige Fahrer gingen etwas übermotiviert zur Sache und kollidierten mit Konkurrenten, die daraufhin Schäden an Ihren Rennkarts zu beklagen hatten oder sogar ganz ausfielen. Unser Fahrer, Daniel Mandel, bekam vom Startgerangel im hinteren Feld glücklicherweise wenig mit und konnte so das Rennen aus aussichtsreicher Position in Angriff nehmen. Nach einigen Positionskämpfen konnte er sich sogar bis auf den 7. Platz vorarbeiten.
Das zweite Rennen verlief weniger spektakulär. Mandel, von Platz 7 gestartet, verlor leider am Start zwei Plätze und konnte den 9. Platz verteidigen. In der letzten Runde versuchte er noch einen Platz gut zu machen und musste leider den Notausgang über die Wiese wählen. Dadurch verlor er leider wieder zwei Plätze und wurde auf Platz 11 liegend abgewunken.
In der Tageswertung befand sich Mandel auf einem guten 7. Platz (28 Fahrer) und konnte sogar den 1. Platz in der Advance Wertung (8 Fahrer) einstreichen.
Fazit: Es war ein ereignisreiches und stressiges Wochenende für unser Rennteam, die hervorragenden Platzierungen waren der gerechte Lohn.
Wir freuen uns auf das nächste Rennen auf dem Hunsrückring in Hahn am 15.06.2013 mit hoffentlich wieder beiden Fahrern am Start.


Samstag, 20. April 2013

Rennbericht 1. Lauf KCT/DSW Cup in Liedolsheim

Ein Tag mit Höhen und Tiefen

Daniel Mandel und Rüdiger Kahllenberger starteten in der Rennkart-Getriebeklasse (KZ2) des KCT-DSW Cup für das Allianz Grünwald und Weiler OHG Rennkart-Team auf der Strecke in Liedolsheim.
Das freie Training begann für Daniel Mandel auf der noch trockenen, aber kalten Bahn sehr vielversprechend...

Mit gebrauchten Reifen fand er sich mit seinem BRM Kart auf Platz 4 liegend ein. Rüdiger Kahllenberger, ebenfalls auf BRM unterwegs, nutzte das freie Training um die Einstellungen seines Karts zu überprüfen und ging zunächst nicht auf Zeitenjagd.
Das folgende Zeittraining, bei dem die Startaufstellung für das 1. Rennen bestimmt wird, wurde bei Regen abgehalten. Mandel konnte die Zeiten der Spitze mitgehen und lag bis zum Ausfall durch Getriebeschaden auf Platz 2. Am Ende der Sitzung nach 10 Minuten wurde er allerdings bis auf Platz 5 durchgereicht, da er durch den Ausfall seine Zeit auf schneller werdender Strecke nicht mehr verbessern konnte. Die Pause wurde genutzt um den Ersatzmotor auf das Kart zu bauen. Kahllenberger war im Zeittraining zum ersten Mal seiner Kart- Karriere in der großen Getriebeklasse KZ2 auf Regenreifen unterwegs und stellte sein Kart unter den 23 Teilnehmern auf Startplatz 12.
Nachdem der Regen sich zwischenzeitlich verzogen hatte, begann es pünktlich vor dem ersten Lauf wieder zu regnen. Mandel erwischte einen guten Start und konnte einige Positionen nach vorne fahren. In Runde drei ereilte ihn leider ein Fehler und Mandel drehte sich. Er musste fast das komplette Feld vorbei ziehen lassen bis er endlich die Aufholjagd beginnen konnte. Nach 15 Runden wurde er auf Platz 8 liegend abgewunken. Kahllenberger hatte leider auch kein einfaches Rennen. Nach einem klasse Start, bei dem er in der ersten Runde vom 12. auf den 7. Platz vorfahren konnte, schickte ihn ein anderer Fahrer, der sich vor ihm auf Grund der nassen Bedingungen drehte, neben die Strecke. Leider blieb der Vorfall nicht ohne Folgen. Die Hinterachse bekam einen derartigen Schlag, dass diese stark beschädigt wurde. Kahllenberger konnte sich trotz krummer Hinterachse noch auf einen hervorragenden 11. Platz retten.
In der Rennpause zwischen den beiden Läufen machte das Mechaniker Team der beiden, wie zuvor bei Mandel‘s Motorwechsel, einen tollen Job und tauschte die lädierte Hinterachse an Kahllenberger´s Kart gegen eine neue in Rekordzeit aus.
Der Regen wurde zum zweiten Lauf hin am Nachmittag etwas weniger, was leichte Hoffnung auf ein trockenes Rennen aufkommen ließ. Allerdings war die Strecke zu nass, um mit Slicks das Rennen zu beginnen. Mandel und Kahllenberger, sowie alle anderen Fahrer entschlossen sich dazu, das Rennen mit Regenreifen in Angriff zu nehmen. Dies war, wie sich herausstelle, auch die richtige Entscheidung.
Leider hatte Kahllenberger Probleme den Motor am Vorstart zum Laufen zu bringen, so dass er durch diese Verzögerung nicht seinen 11. Startplatz in der Startaufstellung einnehmen durfte und somit vom Ende des Feldes ins Rennen gehen musste. Der Rennstart der beiden Allianz Grünwald und Weiler OHG Fahrer verlief ohne Berührungen oder Zwischenfälle. Mandel konnte sich einige Plätze nach vorne kämpfen und belegte zum Schluss Platz 6. Kahllenberger konnte weiter Erfahrung auf Regenreifen sammeln und arbeitete sich 8 Plätze bis zum 15. Rang vor.
In der Gesamtaddition der beiden Läufe kam Mandel auf Platz 6 in der Gesamtwertung (23 Starter), sowie auf Platz 2 in der Advance Wertung für Fahrer ab 35 Jahren (10 Starter). Kahllenberger belegte gesamt Platz 12 sowie Platz 5 in der Advance Wertung.
Fazit: Trotz einiger Probleme hat das gesamte Team eine gute Leistung gezeigt und die gesteckten Ziele erreicht. Die beiden Fahrer möchten sich sehr herzlich bei ihren Mechanikern Biagio und Mike für ihren hervorragenden Einsatz bei den doch schwierigen Bedingungen danken. Ebenso muss man die Organisation des KCT-DSW Cup loben, die auch einen tollen Job gemacht haben.

Mittwoch, 21. November 2012

Neuer Trainingsmotor: SGM SL 204


Für das allgemeine Training und um den TM Motor etwas zu schonen, habe ich mir einen sehr günstigen Motor besorgen können.

Hier ein paar technische Daten:

• Hersteller: SGM (Severi Racing Kart & C. S.r.l. Maranello)
• Modell: SL 204 Super ICC
• Baujahr: ca. 2006
• Homologationsnummer: 27/M/09
• Einlasssteuerung: Membraneinlass
• Bohrung x Hub: 54,4 x 54,0 mm
• Hubraum: 124,95 ccm
• Pleuellänge: 113 mm
• Kupplung: Trocken, 6 Scheiben
• Ölfüllmenge: 350 ccm
• Brennraumvolumen: 11 ccm
• Auslasswinkel: 199°
• Vorzündung: 1,5 - 1,8 mm v.OT
• Gewicht: ca. 17,8 kg

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Den Vergaser werde ich nach dem Vorschlag für den neueren SGM Motor übernehmen.

Homologation
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Ersatzteile Liste
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