Neue Bilder vom Umbau

Ich bin heute nach der Arbeit noch kurz an der Strecke vorbei, um mir die neue Situation vor Ort an zu sehen. Der alte Belag wurde abgefräßt und es wurde bereits die neue Streckenführung vorgeteert. Es sieht soweit alles ganz gut aus. Bevor es aber am 01. März losgehen kann, liegt noch jede Menge Arbeit vor uns u.A. müssen noch die Sturzräume angelegt und die Zäune aufgestellt werden. Die Bilder sind hier:

Kartmesse Offenbach

Heute waren wir auf der Kartmesse. Es war ganz interessant, es gab aber nichts bahnbrechendes neues mehr. Interessant waren die ausgestellten Karts von Hamilton, Kimi Räikkönen und das DAP von Senna.
Die Bilder von der Messe sind hier zu sehen.

Neues Kartvideo online

Hallo zusammen,

ich habe mir mal die Mühe gemacht und habe das Video, das Thomas mit seiner Kamera aufgenommen hat, online gestellt. Vorher noch ein bisschen Text und Lala dazu, fertig.
Viel Spaß beim anschauen.

Zweiter Teil des Bahnumbaus

Heute haben wir wieder tierisch hingelangt.
Leider waren wir diesmal nicht so zahlreich vertreten wie beim letzten Mal. Trotzdem haben wir eine ganze Menge geschafft.
Die Spitzkehre ist jetzt ganz platt, sämtliche Pfosten wurden entfernt, der Reifencontainer wurde abgeholt und ein neuer Container wurde geliefert der dann auch gleich wieder komplett bis oben hin mit Reifen gefüllt wurde.

Das Wetter hat leider nicht so mitgespielt wie wir das gehoft hatten. Bei recht stürmischen 5-7 °C war es kein Vergnügen da draußen!
Wie man sicherlich auf den Bildern sehen kann, haben sich die Bäume ziemlich geneigt.
Die Bilder gibt's hier zu sehen.

Der Bahnumbau hat begonnen

Die Saison ist nun doch vorbei.
Jetzt geht es daran den lang geplanten Bahnumbau zu realisieren.
Wir benötigen dafür jede menge freiwilliger Clubmitglieder.

Wir haben alle Zäune rund um die Strecke demontiert, die Spitzkehre abgetragen, fast alle grünen Bänder abgeschraubt. Die Tribüne vor der Spitzkehre wird nächste Woche angegangen.
Die Bilder sind hier zu sehen.

Perfektes Wetter

Wir trainierten heute bei perfektem Wetter.
Ich konnte meine Bestzeit verbessern auf 33,33 sec. bei 18800 UpM.
Der Motor war ein wassergekühlter KZH Membranmotor.Hier sind die Bilder von heute.

Badenpokal Liedolsheim

Heute war in Liedolsheim der Badenpokal zu gast.
Es war eine gelungene Veranstaltung bei schönstem Wetter.
Die Ergebnisse sind hier einzusehen.
Die Bilder sind in meiner Galerie zu sehen.

Samstag

Heute gab es nichts besonderes zu berichten.
Die Bilder von heute sind hier zu sehen.

11. und 12. August - Samstag, Sonntag, langes Wochenende auf der Kartbahn

Am Samstag hatten wir nicht so schönes Wetter.Es war meist bewölkt und die Temperaturen hielten sich mit bis zu 24°C im Rahmen.
Anfangs sah es sogar nach Regen aus. Das kann uns aber überhaupt nicht abschrecken. Wir sind trotzdem recht zahlreich zum Kart Training erschienen.

Biagio, Bene und ich (Daniel) waren schon morgens da, nachmittags kam sogar noch Holger dazu. Timo und Jürgen hatten sich in den Bayerischen Wald verirrt um dort Urlaub zu machen.
Ich rutschte heute meine blauen Vega's runter bis mir Ausgangs Spitzkehre die Kette um die Ohren flog. Wir wissen nicht genau was passiert ist, auf jeden Fall hatte sich die Mutter auf der Kupplung samt Anlaufscheibe verabschiedet.
Wir suchten zwar noch die Strecke ab, fanden aber leider keine Teile mehr. Beim nähreren Hinschauen sahen wir den ganzen Schaden: die Kettenblattaufnahme hatte Spuren davon getragen und der Kettenschutz war oben gebrochen.

Ich packte zusammen und schaute den anderen noch beim Fahren zu.
Dabei hatte ich kurz Gelegenheit das CRG Kart von Holger Probe zu Fahren. Ich fand, dass das Kart an der VA viel zu viel Grip aufbaut und beim Einlenken übersteuerte, vor allem im Holgereck brach das Heck schlagartig aus. In langsamen Kurven untersteuerte das Chassis und schob über die VA. Das Chassis verleitet gerade zu Fehler zu machen, aber Holger hat sein Chassis meisterlich im Griff, wie man in letzter Zeit sieht. Das Holgereck blieb sauber.
Mit seinem Kart und DCM schaffte ich eine Zeit von 34,4 sec.

Bene und Biagio haben es sich dann noch ne Weile auf der Strecke gegeben. Bei Bene haben wir noch die Übersetzung von 11/89 auf 10/84 geändert. Das ist die gleiche Übersetzung wie sie auch Biagio fährt mit seinem Leopard.
Biagio hat heute nichts mehr gerissen. Bene hat es dann nochmal wissen wollen und packte seinen nagelneuen DCM's aus (wir haben ihn aber schon etwas überreden müssen). Mit den neuen Reifen fuhr er prompt eine neue persönliche Bestzeit von 33,9 sec. Er hat sich natürlich tierisch darüber gefreut. Wir haben ihn im Club der 33'er herzlich willkommen geheißen. Aber es sollte noch besser kommen...dazu später mehr. Biagio hat es sich nicht nehmen lassen mal das Kart von Bene zu testen. Er fuhr seine persönliche Bestzeit von 33,5 sec (schneller als mit seinem eigenen Kart). Sein Kommentar: "Mit meinem eigenen Kart und diesen Reifen wäre ich noch schneller gefahren!"

Dass wir auch sonntags fahren war eigentlich nicht geplant. Ohne Biagio's Hilfe, der mir ein Kupplungslager zur Verfügung gestellt hat, hätte ich heute auch nicht fahren können. Nochmal vielen Dank hierzu. Normalerweise fahre ich eigentlich lieber eine Übersetzung von 10/86, aber dadurch, dass sich meine Kette am Tag zuvor verabschiedet hat und ich keine so lange Kette mehr dabei hatte, musste ich auch 10/84 fahren.
Das Wetter war deutlich besser als am Samstag zuvor. Wir hatten einen heißen Tag mit Temperaturen von über 30°C vor uns. Ich fuhr morgens einen Turn mit den schon gut angefahrenen Bridgestone B und kam gleich auf meine Zeit von 33,5 sec. Biagio fuhr anfangs mit den weißen Vega's. Bene bestätigte seine gute Performance mit den etwas angefahrenen DCM und erreichte morgens eine etwas bessere "33,9" sec.
Mittags dreht ich meine Brückensteine auf der Felge, kam aber nicht mehr großartig unter 33,9 sec. Die Reifen hatten in den schnellen Kurven (Fahrerlager-Kurve und außen rum) schlagartig Grip verloren und dann wieder gepackt. Vielleicht habe ich sie hinten zu früh "gedreht".
Unser "Gebrauchtreifenfahrer" Biagio testete einen Satz gebrauchte Vega gelb. War aber nicht sonderlich zufrieden damit. Wir vermuten, dass entweder der Vorbesitzer die Reifen "verbrannt" hat oder die gelben einfach nur auf den ersten Runden richtig gut sind und dann stark abbauen.

Gegen Mittag sah es dann für Bene nochmal richtig gut aus: er fuhr seine absolute Bestzeit von 33,7 sec! Jetzt wird es aber richtig schwierig die Zeit nochmal zu unterbieten!

Was ich noch sagen wollte: "Vielen Dank Bene, dass endlich mal jemand die Kamera in die Hand nimmt und ein paar Bilder macht auf denen ich auch mal zu sehen bin. Die Kamera kann, denk ich mal, jeder bedienen. Nachmachen erwünscht."
Die Bilder von heute sind hier:

Ein verdammt heißer Tag in Walldorf

Heute war es verdammt heiß.Wir hatten Spitzentemperaturen von über 30°C. Zum Fahren war es eigentlich schon zu heiß. Aber wir kennen keine Gnade. Mensch und Material werden nicht geschont.
ch hatte morgens noch die 6 Jahre alten Dunlop DBS drauf. Die Reifen hatten am Wochenende zuvor in Liedolsheim noch recht gut funktioniert. Für Walldorf aber waren diese Reifen nur für eine Driftchallenge gut.



Timo und Jürgen hatten heute auch den Weg nach Walldorf gefunden. Biagio, fast schon selbstverständlich, war auch da. Holger und Bene hatten leider keine Zeit. Später kam auch noch Robert dazu, der uns aber wieder recht früh verlassen musste.

Als Thorsten, unser Sportleiter, vorbei kam, nutzten wir gleich die Gelegenheit uns die Waage aufschließen zu lassen um uns mit mal komplett mit Kart zu wiegen.

Hier die Daten:
-Timo ist mit Kart 137 kg leicht.
-Biagio's Kart wiegt alleine 83 kg. Kart mit Fahrer 163 kg.
-Mein Kart alleine wiegt 80 kg. Kart mit Fahrer 156 kg.

Tja Timo, da musst Du wohl noch etwas mehr futtern oder wir bauen Dir einen Sack Zement ans Kart.

Die Zeiten waren bei den heutigen guten Bedingungen auch entsprechend gut.
Timo schaffte heute seine Bestzeit von 33,1 sek. Ich hatte dann zur Mittagszeit die Schnauze voll von den Drift DBS und zog bei glühender Mittagshitze mit Biagio's Hilfe (Danke nochmal) die Bridgestone YJB auf. Damit schaffte ich meine Tagesbestzeit von 33,5 sek. Ich fuhr einen Turn von 14 Runden. Nach 3 Runden fuhr ich meine Bestzeit. Die Höchstdrehzahl war 16350 UpM. Übersetzung 10/86. Die Wassertemperatur stieg zu Ende des Turns auf 66°C. Dabei verbrannte ich mir den Rücken, weil der Wasserschlauch, der am Sitz entlang geführt war, sehr heiß war.

Gegen fünf Uhr fuhr dann jeder nach Hause um sein Kart heim zu bringen, zu duschen und die Familie abzuholen, denn ein gemeinsamer Grillabend stand an.
Hier sind die Bilder:

Kart Training in Liedolsheim

Aufgrund mangelnder Informationspolitik seitens des MSC sind wir (Biagio und ich) kurzentschlossen heute nach Liedolsheim gefahren um dort einmal ein paar Runden zu drehen.

Das Wetter war ok am heutigen Tag.

Wir sind um kurz vor zehn an der Strecke angekommen, haben brav unsere Bahngebühr von 35,00 EUR bezahlt und haben angefangen auszupacken.

Biagio drehte als erster seine Runden. Ich wollte ihm folgen aber meine Batterie hatte sich leider verabschiedet und mein Leopard sprang leider nicht an. Ich wartete bis Biagio nach ein paar Runden wieder rein kam und "schnorrte" mir den Strom dann eben von ihm.

Später bekam er selbst ähnliche Probleme. Nach drücken des Startknopfes tat sich überhaupt nichts. Der Anlasser quittierte seinen Dienst. Frustriert stellten wir fest, dass sich das Anlasser gehäuse abvibriert hatte, weil sein Motor älterer Bauart keinen Anlasserhalter hatte, der genau dies verhindern sollte.

Bis dahin konnten wir allerdings ein paar Runden drehen. Morgens bis zur Mittagspause konnten wir sogar "ohne" Pause durchgehend fahren. Nach der Mittagspause ging es dann im halbstunden Takt im Wechsel mit den Leihkarts weiter.

Anfangs hatten wir eine zu kurze Übersetzung gewählt. Der Leo drehte bei einer Übersetzung von 11/83 17.000 UpM. Das war unserer Meinung nach zu viel.
Wir gingen hinten dann auf 80 Zähne runter. Das hatte zur Folge, dass wir sehr schlecht aus der "Baumkurve" herausbeschleunigen konnten. Biagio's Bestzeit lag bei 47,9 sek. meine war 47,7 sek.

Wir trafen später noch einen Leo Fahrer. Dieser hatte genau die Übersetzung drauf, die wir zu anfangs auch hatten: 11/83. Allerdings war sein Leo original und drehte nicht so hoch wie unserer. Wir waren uns einig, dass wir beim nächsten Mal entweder 82 oder 83 Zähne hinten fahren werden.

Wir fanden, dass Liedolsheim auf jeden Fall eine Erfahrung wert ist, obwohl 35,00 EUR für eine Tageskarte schon verdammt teuer sind. Aber so oft werden wir dort nicht fahren.

In Liedolsheim fanden wir gut, dass die Strecke zwei Schleifen hat und wir deshalb unsere Sektorzeiten sehen konnten:
1. Sektor: 26,18 sek.
2. Sektor: 21,52 sek.
Höchstdrehzahl war 16.340 UpM.
Die Motortemp. 54 °C.
Ich bin heute insges. 82 gefahren bei einer Motorlaufzeit von 1:13 h.
Die Bilder von heute sind HIER:

Sonntag

Heute war es insgesamt ein recht gemütlicher und unspektakulärer Tag.Jürgen und Timo waren da und ein paar andere Fahrer, die gekommen sind weil in Liedolsheim wegen der Rotax Challenge geschlossen war.Zwei Getriebe Fahrer haben sich auch zu uns verirrt. Der eine, Rudi, fährt öfters in Walldorf. Der andere war noch nie hier und hatte verständlicherweise die falsche Übersetzung drauf.


Trotzdem war er von der Kartbahn in Walldorf nicht abgeneigt.
Bei mir lief es ganz gut. Ich rutschte meine blauen Vegas runter. Bestzeiten waren heute sowieso nicht zu erwarten gewesen.
Den ganzen Tag hat es leicht getröpfelt.

• Gefahrene Runden heute: 74
• Bestzteit: 34,4 sek.

Ich habe verschiedene Übersetzungen ausprobiert. Zuerst die gewohnte 10/84. Dann bin ich hoch auf 10/86. Es ging spürbar besser aus der Spitzkehre raus. Im Infield war der Leo ganz klar besser am Gas gehangen. Die Höchstdrehzahl war 15.900 UpM. Nur schneller war ich damit nicht. Ich war ca. ein halbes Zehntel schneller. Daraufhin bin ich mit der Übersetzung runter auf 10/83. Auf der Uhr hat sich aber immer noch nichts getan. Die Höchstdrehzahl war ca. 15.300 UpM.
Weiterhin habe ich herausgefunden wie die blauen Vega (SL5, nicht die Cup) am besten funktionieren: ich habe sie ringsrum auf 0,75 bar eingestellt. Beim linken Hinterreifen heißt das 0,48 bar kalt. Ich hätte gerne noch 0,7 bar warm ausprobiert, aber dazu hatte ich dann doch keine Lust mehr.

Das wars für heute. Hoffentlich sind wir nächstes Mal wieder in der gewohnten Stärke anwesend.
Die Bilder von heute sind HIER:

Badenpokal in Walldorf

Heute fand bei schönem Wetter der Badenpokal bei uns in Walldorf statt.
Es gab auch einige Zuschauer, die sich das Spektakel nicht entgehen ließen.
Die Ergebnisse der einzelnen Läufe könnt Ihr hier einsehen.
Die Bilder gibt es in meiner Galerie:07-06-24_Badenpokal

Samstag

Wir waren am Vortag schonmal trainieren. Es war so heiß, dass man fast schon Überwindung gebraucht hat, um ins Kart zu krabbeln. Es gab Spitzentemperaturen von über 30°C. Wir konnten nur morgens einigermaßen gute Zeiten fahren. Gegen Mittag hat man deutlich gemerkt, dass Motorleistung gefehlt hat.
Heute, am Samstag, war das Wetter in Ordnung. Es war etwas kühler, nicht so bullig heiß wie am Vortag. Wir wollten Abends noch grillen, aber es sah gegen 15.00 Uhr so dunkel aus, dass wir beschlossen haben, den Grillabend abzusagen.
Von den Zeiten her, war es ein Tag der neuen Rekorde. Und zwar für uns alle. Bene hat eine neue Bestzeit aufgestellt mit Vega gelb. Er fuhr in 34,2 sec. um den Kurs. Totto schaffte es sogar in nur 33,7 sec, er war auch mit Vega gelb unterwegs. Ich schaffte es in einer Zeit von 33,5 sec. und fuhr auf Vega weiß. Ich war zuvor auf Vega blau unterwegs und fuhr nur Zeiten von 34,2 und 34,0 sec. Ich dachte nie, dass die weißen um soviel besser sein können.

Höchstdrehzahl: 15.780 UpM Übersetzung: 10/84

In der Spitzkehre hatte ich noch eine Begegnung mit Felix, den ich dabei umdrehte. Sorry nochmal, aber ist nix weiter passiert. Es war aber eine gute Showeinlage . Totto's Zelt hat es auch noch umgeweht, so dass wir daraus entweder neues Essbesteck oder ohne Ende Sitzstreben daraus machen könnten. Wir freuen uns jetzt schon aufs nächste Mal.

Daniel Vs. Felix*gg* - MyVideo


Totto & Bene Walldorf Juni 2007 - MyVideo

Heute wars einfach nur genial!

Heute waren anwesend:

• Jürgen
• Timo
• Biagio und 3 Freunde
• Daniel

Wo war denn Bene heute? Ich glaube der musste arbeiten. Holger wollte zwar auch kommen, hatte sich aber beim letzten Mal sein Chassis verbogen und war jetzt auf der Suche nach einem neuen, gebrauchten CRG Rahmen. Wir hatten ne Menge Fun, das Wetter war wieder genial! Die Bahn war in einem guten Zustand. Die Gripverhältnisse waren sehr gut. Ich hatte heute mit pos. Sturz experimentiert. Der Reifen fährt sich zwar innen nicht so stark ab, steht aber in keinem Verhältnis zum Grip den man dadurch verliert. Also wieder auf Null gestellt. Die Bilder seht ihr HIER

• Meine Bestzeit heute: 34,44 min
• Reifen: Vega SL5 blau
• Max. Drehzahl: 15.680 UpM
• Übersetzung: 10/84
• Motorlaufzeit Ende: 33:26 h
• Gefahrene Runden: 61

Ostermontag

Besondere Vorkommnisse:Holger hat die Achse seines CRG verbogen und dabei fast noch sein komplettes Chassis geschrottet. Das ganze passierte im sogenannten "Holgereck", der zweiten Links nach der Spitzkehre.
Die Bilder seht ihr hier: Ostermontag

• Meine Bestzeit heute: 34,8 min
• Motor: IAME Leopard
• Reifen: DBS
• Max. Drehzahl: 16.200 UpM
• Übersetzung: 10/86

Kartmesse Offenbach

Was macht man als Kartinteressierter?Man besucht auf jeden Fall die Kartmesse in Offenbach!
Wie jedes Jahr sind zahlreiche namhafte Hersteller nach Offenbach gekommen um ihre Neuheiten dem Volk zu präsentieren.
Natürlich war ich auch dabei.
Die Bilder seht ihr hier: Kartmesse

Es war ein verdammt heißer Tag in Walldorf.
Es gab Spitzentemperaturen von bis zu 34°C.
Zum Kartfahren war es eigentlich zu warm. Gefahren bin ich mit einem Vortex ROK 125 und meinem damaligen Topkart Chassis auf ziemlich harten, aber sehr langlebigen YGL Brückensteinen.